Most, hogy az Aston Martin Valkyrie F1-es festésével megtette első komolyabb lépéseit, riválisukon, a Mercedes AMG-n van a teher, hiszen a One-t lassan eladható formába kellene hozniuk. Azonban a németek több problémába is ütköztek, amely annak köszönhető, hogy míg a Valkyriébe a Cosworth 12 hengeres, Forma-1 alkatrészeket is használó motor került, a Mercedes teljes egészében a Forma-1-ben vitézkedő autó köré szeretné a One-t építeni, ami elég kemény diónak bizonyul.
További cikkek
Az alábbi Drivetribe videó azt hivatott elmagyarázni, mi okoz komoly fejtörést a németeknek a modell kifejlesztésében. A tízperces videót röviden összefoglalva: több probléma is felmerül. Első körben, mivel az F1-motorok rendkívül összetettek, képtelenek a hidegindításra, sőt, az üzemi hőfokra melegített erőforrásokat is egy külső indítóval röffentik be - egy ilyet nem mindig tart magánál az ember.
'Gondot okozhat még a hűtés is. A Forma-1-ben ventillátorok nélküli hűtőrendszerek üzemelnek, amelyek a motor hőjét egyszerűen elszívják. Természetesen az ilyen megoldások ára is csillagászati, elvégre az autógyártás abszolút csúcsáról beszélünk. Probléma még, hogy az F1-motorok az autó könnyű volta miatt nem adnak nagy nyomatékot, amire egy utcai kocsinak elég nagy szüksége lenne. Végül pedig a Forma-1 motorjai úgy vannak megtervezve, hogy gyakran legyenek cserélve - ez nem az a tulajdonság, amely egy több millió dolláros hiperautónál előnyös.