Az autót Az STO GT2-es osztályára tervezték, amely bár csak jövőre indul, a németeknél úgy néz ki, szeretnek előre dolgozni.

Az LMS GT2 ugyanannak a pályára tervezett sorozatnak a darabja, amelynek az R8 LMS GT3 és a GT4 is. Az R8 utcai változatához képest jóval agresszívebb vázzal fog érkezni, ezt a hátsó szárny és a tetőn található légbeömlő remekül mutatja. Az R8-ban megszokott tízhengeres, 5,2-es szívómotort is sikerült kimaxolni, ennek köszönhetően az új modell teljesítménye 630 lóerőre rúg.

Azonban nem csak jóval erősebb, tömegben is alálicitál utcai változatának a GT2, hála a jelentősen lecsupaszított beltérnek, és a nagyrészt szénszálas váznak. Az új modell ezzel mindössze 1350 kilót nyom, ami egy százassal kevesebb, mint a GT4-es verzióé, és ha elosztjuk, akkor 2,1 kilogrammra jut egy lóerőnyi teljesítmény.

'

Az Audi Sport szerint az új modell inkább az R8 Spyderre hajaz, mint a coupéra, utóbbi elsősorban a tető kialakításánál lehetett ihlet. Azonban a GT2-n rengeteg olyan aerodinamikai újítást lehet felfedezni, ami eddig nem volt jellemző: a padlólemez alján, az első légelválasztón és a hátsó diffúzoron mind alakítottak a tervezők a 105 millió forint körüli összegért árult gépen.

Gallery: 2020 Audi R8 LMS GT2