A hétszeres világbajnok még 2002-ben, az elsők között próbálhatta ki az akkori forma-1-es technológiával készült, 12 hengeres sportkocsit, és természetesen nem volt rossz véleménnyel róla.

Az Enzo Ferrarit (vagy Ferrari Enzót) még 2002-ben fejlesztette ki a maranellói gyártó, és rengeteget vettek át az akkori Formula-1 technológiájából, többek között a szénszálas vázat, az elektrohidraulikus rendszerrel felvértezett váltót, vagy az utcai autókra az elsők között bevezetett karbon-kerámia ötvözetből készült féktárcsák.

Szintén a versenyautókból átemelt eleme a mindössze 400 példányban fellelhető modellnek a tizenkét hengerrel felszerelt 6.0-ás, benzines szívómotor, amely végeredményben 660 lóerőnyi teljesítményre képes, ezzel pedig 100 km/h-ra 3,1 másodperc alatt gyorsul. Végsebessége is elég masszív: akár 355 km/h-t is el lehet vele érni.

'

Az Enzot gyártása idején úgy harangozták be, mint generációja tökéletes szuperautóját, a Ferrarinak bevallottan az volt egy koncepciója, hogy ez egy versenyautó legyen, melyet szofisztikáltabb erőátvitelével közúti forgalomban is biztonságosan is lehessen használni. A modell eladásainak biztosan nem tett rosszat, hogy kipróbálása után – ahogyan azt a lenti videón is meg lehet tekinteni - maga az F1-csapat többszörös világbajnoka, Michael Schumacher jelenti be, hogy ezt a célt sikerült elérni.

Gallery: Ferrari Enzo - Schumacher

A fotókat készítette: Kevin van Campenhout