A modell termékspecialistája szerint fontos, hogy meghallgassák az ügyfelek észrevételeit és kéréseit.

A Nissan GT-R termékspecialistája, Hiroshi Tamura nem gondolja úgy, hogy itt lenne az ideje a jelenlegi-generációs modell leváltásának, ugyanakkor az utód kapcsán elmondta, az önvezető rendszerektől az elektromos hajtásláncig minden szóba jöhet.

Tamura az egyik olyan vezető pozícióban lévő személy a Nissan háza táján, akinek a következő-generációs GT-R elkészítése a feladatai közé tartozik, a Digital Trends-nek adott interjújában pedig más egyebek mellett kitért arra is, egyáltalán nem zavarja, hogy megszaporodott a sportautó érkezésének kései időpontját emlegető kritikák száma is.

2020 Nissan GT-R Nismo
2020 Nissan GT-R Nismo

"1989-ben dobtuk piacra az R32 Skyline GT-R-t, majd 1995-től érkezett az R33 Skyline GT-R. Ezt követően 1999-ben az R34 GT-R is megérkezett a kínálatba, de mindannyian ugyanazt az összkerékhajtással társított ikerturbós RB26-os motort használták. 1989 és 2002 között 13 olyan év telt el, amikor a tengelytávon kívül semmit nem változtattunk a platformon. A jelenlegi-generációs modell 2007-ben került bemutatásra, ami durván számítva ismét 13 évet jelent, vagyis egyáltalán nem vagyunk csúszásban", mondta.

Arra a kérdésre, hogy milyen lehet az új modell, ha egyszer elkészül, Tamura a következőt mondta: "Minden attól függ, mit akarnak az ügyfelek. Ha az ügyfelek elektromos autót akarnak, akkor elektromos autót fognak kapni, ha továbbra is a belsőégésű egységek iránt ragaszkodnak, akkor nekünk is ehhez kell alkalmazkodni, és az autót ennek figyelembevételével kell megépíteni."

Tamura szerint az önvezető technológiáktól is butaság lenne elzárkózni, hiszen a jövőben több területen is hasznát vehetik majd a rendszernek.

Galéria: 2020 Nissan GT-R Nismo