Az egyre növekvő eladási számok ellenére a vállalat még mindig rohamos ütemben égeti a pénzt.

A Tesla Model S és Model Y ígéretes számai után a Model 3 is remekül kezdte pályafutását, több kontinensen, köztük Európában is a legkeresettebb elektromos-meghajtású autó lett, ám mindez nem sokat segített a gyártón, amely az idei első negyedévet is komoly veszteséggel zárta.

Elemzők számítottak is erre, ám így korábban részvényenkénti 69 centes bukásról szóltak a hírek, addig a valóságban 2.9 dollárra rúgott mindez, ami számszerűsítve azt jelenti, hogy a kaliforniai autógyártó az év első három hónapjában 702,1 millió dollár veszteséget termelt.

Elon Musk persze rögtön kiállt a nyilvánosság elé, és megszokott optimizmusával kijelentette, hogy a Tesla a harmadik negyedévre végre nyereséges vállalattá válhat, ám egyrészt a számos korábbi hasonló ígéret miatt hinni is nehezen lehet neki, másrészt pedig az egész vállalat nehéz helyzetbe kerülhet.

'

Az utóbbi éveket ugyanis a riválisok sem azzal töltötték, hogy meglévő modelljeiket fejlesztgették, így miközben a Model 3 iránti érdeklődés mértéke folyamatos csökkenést mutat, szép lassan megjelennek elektromos autóikkal az olyan gyártók is, mint például a Mercedes, a BMW, a SEAT, vagy épp a Volkswagen, mindez pedig komolyan meghatározhatja a kaliforniai autógyártó jövőjét.

Mivel a befektetők is egyre türelmetlenebbek, Musk nem sokáig élhet már azzal az eszközzel, hogy a rossz hírek érkezése után beígér valamit számukra. Jelen esetben ez az 5-ös szintű önvezető rendszer piacra dobása és a 2020-ban hadrendbe állítandó Robotaxi szolgáltatás volt, aminek működtetéséhez jelen pillanatban még engedélyük sincs.