Az Alfa Romeo Giulia és Stelvio Quadrifoglio páros minden tekintetben extrém modellnek tekinthető, a jövőben pedig hangot is adhatnak ennek.

Az említett modellek motorházteje alatt egy 2.9 literes, 510 lóerős V6-os erőforrás lapul, ami két hengert leszámítva gyakorlatilag ugyanaz az egység, ami a Ferrari California T fedélzetén is megtalálható. A motornak számos előnye van, ezek közül az egyik a hangja, amivel viszont kisebbfajta problémák akadtak.

A Giulia Quadrifoglio és Stelvio Quadrifoglio modellek tulajdonosai ugyanis csak bekapcsolt "Race" mód mellett élvezhetik az elérhető legjobb hangzást, ám a pályahasználatra szánt mód aktiválásával a felfüggesztés merevebbé válik, a váltások gyorsabbak lesznek, megnő a kanyarsebesség és a kormányzás is közvetlenebb lesz, ami a hétköznapi vezetést kényelmetlenné teszi.

Stelvio Quadrifoglio, Giulia Quadrifoglio Alfa Romeo Racing
Stelvio Quadrifoglio, Giulia Quadrifoglio Alfa Romeo Racing

Az érintett tulajdonosok ezért azzal a kéréssel fordultak a gyártóhoz, hogy a tökéletes hangzás más vezetési módok esetében is elérhető legyen, az Alfa Romeo pedig meghallotta a kérést, így azok, akik 2019. áprilisától kezdődően rendelik meg Giulia és Stelvio Quadrifoglio modelljeiket, már Dynamic módban is élvezhetik majd a V6-os erőforrás tompítatlan hangját.