Néhány nappal az első részletfotók megjelenése után a Ford hivatalosan is bemutatta a Kuga SUV legújabb-generációs változatát, amely a "Go Further" nevet viselő éves konferencián debütált. A gyártó ezúttal az elektromosságot állította a középpontba, így nem meglepő, hogy már a Kuga is ennek fényében került elkészítésre.
Kívülről nézve kis túlzással akár azt is mondhatnánk, hogy egy emelt hasmagasságú Focusszal van dolgunk, ám ettől függetlenül a most bemutatott Kuga sok újdonságot tartogat. A C2 platformra épített modell 8.9 centiméterrel hosszabb és 4.4 centiméterrel szélesebb lett az elődnél, ám ennek ellenére örömmel nyugtázzák majd a tulajdonosok, hogy súlya nem kevesebb mint 90 kilogrammal csökkent.
A hibridizáció jegyében három különböző változat is elérhető lesz, hiszen az autót enyhe hibrid, hagyományos hibrid és plug-in hibrid kivitelekben is megrendelhetik az ügyfelek. A Ford Kuga EcoBlue Hybrid (enyhe hibrid) esetében egy 2 literes, 150 lóerős erőforrás alkalmazása mellett döntött a gyártó, amely egy 48-voltos lítium-ion akkumulátorral is kiegészült. A rendszer fékezéskor és lassításkor is energiát termel, a gyorsító szakaszban pedig elektromos rásegítést biztosít. A fejlesztésnek köszönhetően az egy kilométerre vetített károsanyag-kibocsátás 132 grammra, a 100 kilométeres átlagfogyasztás pedig 5 literre csökkent.
A hagyományos hibrid esetében nincs külső töltési lehetőség, a rendszer automatikusan vált a belsőégésű és tisztán elektromos mód között. Az akkumulátor csakúgy, mint az enyhe hibrid változatnál, fékezéskor és lassításkor is energiát termel, a CO2-kibocsátás 130 g/km-ben, a fogyasztás pedig 5.6 l / 100km-ben lett meghatározva.
Végül, de nem utolsósorban ejtsünk néhány szót a plug-in hibrid kivitelről is, amely 50 kilométer megtételére tisztán elektromos üzemmódban is képes. A 2.5 literes, 225 lóerő teljesítményű 4 hengeres motor munkáját egy 14.4 kWh kapacitású akkumulátor segíti, melynek teljes feltöltéséhez négy óra szükségeltetik. Cserébe viszont hálás számokat produkál a modell, hiszen a 100 kilométerre vetített átlagfogyasztás 1.2 literben, a kilométerenkénti károsanyag-kibocsátás pedig mindössze 29 grammban lett meghatározva.
Az értékesítés 2020-as kezdeténél csak enyhe hibrid és plug-in hibrid változatokban lesz elérhető a modell, a hagyományos hibrid becsatlakozására pedig az év második felében kerül majd sor. Mindenképpen érdemes megemlíteni, hogy az új Kuga EcoBoost benzin- és EcoBlue dízelmotorokkal is elérhető lesz, előbbitől 120, utóbbitól pedig 190 lóerőt remélhetnek majd az ügyfelek.
Ami a modell felszereltségét illeti, az utastérbe bekerült egy 12.3 colos kijelző, de adott a WiFi-kapcsolat és a 10 hangszóróból álló 575-wattos Bang&Olufsen hangrendszer is. A Ford nem várt tovább, és CoPilot360 néven bejelentette 2-es szintű önvezető rendszerét is, ami 18 kamera és szenzor segítségével többek között már dugóban történő araszolásra és parkolómanőverek elvégzésére is képes.
További híreink
Galéria: 2019 Ford Kuga