Örömmel vállalta a Flavio Manzoni vezette Ferrari Styling Centre, hogy belevágjanak a projektbe, amivel nagyon magasra tették a lécet: a kocsi fejlesztése 2015-ben kezdődött, minden egyes részletre kínosan ügyeltek és tökélyre csiszolták őket, ennek is köszönhető, hogy még sosem dolgoztak ilyen sokáig egyedi Ferrarin. A feladat úgy szólt, hogy kreáljanak egy modern sportprototípust, amit olyan ikonikus modellek inspiráltak, mint a 330 P3/P4 és a Dino 206 S.
Az ilyen jellegű feladatok esetében gyakran átrajzolnak egy már meglévő és „bárki számára elérhető” típust, de a P80/C ebben a tekintetben is kivételes, miután egy pályahasználatra szánt technika, ennek megfelelően csak a csúcsteljesítmény volt mérvadó. A megfelelő alapot a Ferrari 488 GT3 szolgálja – nemcsak a teljesítmény miatt, hanem azért is, mert tengelytávja 50 milliméterrel nagyobb, mint amit a 488 GTB villant, ezzel extra dimenziókkal rendelkeztek a tervezők a kreativitást erősítve.
A GT váza azt is lehetővé teszi, hogy előrébb legyen a kabin és hosszabb a hátsó rész, ettől erőteljes és agresszív a kocsi kiállása. Minden porcikája arról árulkodik, hogy nem kellett szem előtt tartani a közúti használatot, legyen szó a méretes első splitterről amit „dúcokkal” támasztottak ki, vagy a P80/C katamarán-hátuljáról, amiből szemérmetlenül kandikál ki a nyers technika. A szélvédő kialakítása a bukósisakok plexijére hasonlít, az első fényszórók keskeny nyílásokká avanzsáltak, idézve a 330 P3/P4 légbeömlőit. A hátsó lámpákat a szárnyba integrálták, melyek ugyancsak szellőzőnyílásokra hasonlítanak.
A konkáv motorborítás alumínium „zsalukkal” operál, ezzel ismét a Ferrari 330 P3/P4-re reflektálnak. A P80/C-t kizárólag karbonból készítették, amit meghagytak puszta és nyers állapotában ott, ahol az alkatrészek csak technikai funkciót látnak el. A karosszéria esetében a vörös mellett döntött a vevő, aki maga keresztelte el Rosso Vero néven az árnyalatot.
Galéria: Ferrari P80/C