A várakozásoknak megfelelően az olasz gyártó az Aventador SVJ nyitott tetős változatáról is lerántotta a leplet.

Az idei Genfi Autószalon több nagy teljesítményű nyitott tetős modell bemutatójának is otthont ad, hiszen a Mercedes-AMG GT R Roadster után a Lamborghini Aventador SVJ Roadster is bemutatkozott. A két sportautó között azonban komolynak nevezhető különbségek vannak, kezdve az erőforrással, hiszen míg a Mercedes egy ikerturbós, 4 literes V8-as egység mellett tette le a voksát, addig a Lamborghini egy 6.5 literes V12-es blokkra szavazott, ami 770 lóerős teljesítményt és 720 Nm-es nyomatékot prezentál a vásárlóknak. Az erőforrás mellé hétsebességes ISR váltót és összkerékhajtást társított a gyártó, amiknek köszönhetően a 0-100-as sprintidő 2.9, a 0-200-as pedig 8.8 másodpercnél áll meg, miközben a végsebesség a 350 km/órát is elérheti.

2019 Lamborghini Aventador SVJ Roadster

A fenti teljesítményadatok megegyeznek azzal, amit a coupé is tud, noha a roadster esetében egy hajszálnyival gyengébb gyorsulási értékekről beszélhetünk. Mindez a strukturális megerősítéseknek köszönhető, amik a gyártó közlése szerint 50 kilogrammal növelték meg az autó súlyát. Ennek negatív hatásait nem igazán taglalta a Lamborghini, azt azonban elmondták, hogy az SVJ Roadster egy két, egyenként 6-6 kilogrammos panelből álló karbontetővel gazdagodott, mely gyorskioldók segítségével pillanatok alatt eltávolítható, majd az első csomagtartóban tárolható.

Annak érdekében, hogy nyitott tető mellett is kényelmes maradjon az utazás, egy gombnyomásra működő hátsó ablakot is beszereltek a tervezők. Az utastér egyébként szintén hozza a kupé hangulatát, adott a digitális műszercsoport, a GPS-alapú navigációs rendszer és az Apple CarPlay kompatibilitás is.

2019 Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Mint azt korábbi írásunkban már megjósoltuk, aktív aerodinamikai elemekből sincs hiány az autón. Az első splitter és a karbon hátsó szárny a vezetési mód függvényében változtatja az aerodinamikai terhelés mértékét, hogy a vezető mindig a legoptimálisabb vezetési körülményeket kapja. A rendszer annyira fejlett, hogy a Lamborghini elmondása alapján arra is lehetőségük van a vezetőknek, hogy a hátsó szárny jobb vagy bal oldalát egyedileg állítsák, így idézve elő nagyobb leszorítóerőt és jobb tapadást az adott oldali keréknél.

Az aktív aerodinamikai elemek azonban csak egy részét adják az autónak, amely többek között hátsókerék-kormányzással, karbon-kerámia fékrendszerrel és az Aventador SV Rodsternél 50 százalékkal merevebb felfüggesztéssel is elbüszkélkedhet. Az SVJ Roadster mindössze 800 példányban készül, az első kiszállításokra idén nyáron kerülhet sor, fizetni pedig 387 707 eurót, vagyis 122 millió forintot kell majd az európai érdeklődőknek.

Gallery: Lamborghini Aventador SVJ Roadster