A négykarikás gyártó úgy döntött, nem vár a hivatalos bemutatóig, így már most közzétették a minket érintő legfontosabb adatokat.

Bevett szokás a gyártóktól, hogy a hivatalos bemutatónak otthont adó Genfi Autószalon megnyitója előtt online formában már leleplezik modelljeiket, így az oda kilátogatók már tisztában lehetnek azzal, pontosan mit is láthatnak a standokon. Hasonlóan tett most az Audi is, hiszen a vállalat egyrészt közölte, hogy új hibrid modelljeik Genfben lesznek láthatók először, majd gyorsan közzé is tették az azokhoz köthető legfontosabb teljesítményadatokat.

Audi A8 L 60 TFSI e quattro

Gallery: Audi A8 L 60 TFSI e quattro

Mind közül a legdrágább egyértelműen az Audi A8 L 60 TFSI e quattro lesz, amelynek 3 literes V6-os erőforrását egy villanymotorhoz, egy 14.1 kW kapacitású akkumulátorcsomaghoz és egy nyolcsebességes Tiptronic automata váltóhoz társították. A modell így 449 lóerős teljesítménnyel, 700 Nm-es csúcsnyomatékkal és 40 kilométer tisztán elektromos üzemmódban megtehető hatótávolsággal szerepel a kínálatban.

Audi Q5 55 TFSI e quattro

Gallery: Audi Q5 55 TFSI e quattro

Amíg az A8 bőven 400 lóerő fölött teljesít, addig az Audi Q5 50 TFSI e 'comfort', az A6 TFSI 50 e 'comfort' és az A7 50 TFSI e 'comfort' esetében némileg visszafogottabbak voltak a mérnökök, akik a teljesítményt 299 lóerőben, a nyomatékot pedig 450 Nm-ben határozták meg. Amennyiben a vásárlók ennél valamivel jobb számokra vágynak, választhatják az 55 TFSI e kiviteleket, ahol már 367 lóerőre és 500 Nm nyomatékra számíthatnak. Bár az említett típusok teljesítménye elmarad az A8-tól, elektromos hatótávolságuk egy szinten van vele, vagyis tisztán elektromos üzemmódban a Q5, az A6 és az A7 is 40 kilométer megtételére képes.

Audi A6 55 TFSI e quattro

Gallery: Audi A6 55 TFSI e quattro

A fékezési energia-visszanyerő rendszerrel kínált plug-in hibrid modellek esetében három vezetési mód áll majd a vásárlók rendelkezésére, amik az EV, az Auto és a Hold neveket viselik. Az elnevezések magukért beszélnek, de azért említsük meg, hogy EV módban tisztán elektromos-meghajtásról van szó, Auto módban a rendszer a maximális hatékonyság érdekében automatikusan kezeli a belsőégésű egység és a villanymotor használatát, míg Hold módban a hajtáslánc az akkumulátor kapacitásának szinten tartásáról gondoskodik.

Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro

Gallery: Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro

Az említett típusok vásárlói otthonaikban is kényelmesen feltölthetik majd autóikat, ám akkor sem kerülnek bajba, ha éppen úton vannak, hiszen nyugodtan használhatják az Európa 18 országában jelen lévő e-tron töltőhálózatot is.