Történelmi pillanatnak lehettünk tanúi az új modell bemutatójakor, hiszen korábban sohasem készült még olyan Range Rover, amibe enyhe hibrid erőforrást helyezett volna a gyártó. Az új, 3 literes, sorhatos Ingenium egység teljesítménye 400 lóerőben, csúcsnyomatéka pedig 550 Nm-ben lett meghatározva, munkáját pedig egy elektromos kompresszor és egy Twin Scroll turbófeltöltő segíti.
Az elektromos kompresszor a gyári adatok szerint fél másodperc alatt 120 ezret is foroghat, ám nem ez az egyetlen pozitívum az újdonság kapcsán, hiszen a korábbi V6-os benzinmotorhoz képest 12 százalékkal javult a károsanyag-kibocsátás, amely számszerűsítve 213 g/km-re csökkent. A 100 kilométerre vetített átlagos üzemanyag-fogyasztás 9.3 liter, a 0-100-as gyorsulás 6.1 másodperc, a végsebesség pedig 225 km/óra lett.
A fokozatmentesen változó szelepvezérléssel is büszkélkedő erőforrás egy 48-voltos rendszerrel is kiegészítésre került, ami fékezésből visszanyert energiából többek között a Start / Stop rendszert is működteti. Az új egység a későbbiek folyamán 360 lóerős teljesítménnyel és 495 Nm-es nyomatékkal is elérhető lesz, ám jelen pillanatban még csak az erősebb változat kapható, az is kifejezetten csak a HST kivitelhez kérve.
'Felmerülhet a kérdés, hogy az enyhe hibrid hajtásláncon túl mi különbözteti meg a modellt társaitól, ám a Jaguar Land Rover erre is válaszolt, hiszen a HST emblémákon túl karbon kiegészítőkkel (a motorháztetőn, a hűtőrácsnál, a légbeömlőknél, a csomagtartónál), vörös féknyergekkel és számos asszisztens rendszerrel is találkozhatunk.
A modell értékesítése áprilisban kezdődik, ára pedig 81 ezer font, vagyis 30 millió forint körül alakul majd.
Forrás: Jaguar Land Rover
Galéria: Range Rover Sport HST
