Megérkezett a kínálatba az új Range Rover Sport HST, amely az első olyan Jaguar Land Rover modell, amibe már enyhe hibrid hajtásláncot szereltek.

Történelmi pillanatnak lehettünk tanúi az új modell bemutatójakor, hiszen korábban sohasem készült még olyan Range Rover, amibe enyhe hibrid erőforrást helyezett volna a gyártó. Az új, 3 literes, sorhatos Ingenium egység teljesítménye 400 lóerőben, csúcsnyomatéka pedig 550 Nm-ben lett meghatározva, munkáját pedig egy elektromos kompresszor és egy Twin Scroll turbófeltöltő segíti.

Range Rover Sport HSTRange Rover Sport HST

Az elektromos kompresszor a gyári adatok szerint fél másodperc alatt 120 ezret is foroghat, ám nem ez az egyetlen pozitívum az újdonság kapcsán, hiszen a korábbi V6-os benzinmotorhoz képest 12 százalékkal javult a károsanyag-kibocsátás, amely számszerűsítve 213 g/km-re csökkent. A 100 kilométerre vetített átlagos üzemanyag-fogyasztás 9.3 liter, a 0-100-as gyorsulás 6.1 másodperc, a végsebesség pedig 225 km/óra lett.

A fokozatmentesen változó szelepvezérléssel is büszkélkedő erőforrás egy 48-voltos rendszerrel is kiegészítésre került, ami fékezésből visszanyert energiából többek között a Start / Stop rendszert is működteti. Az új egység a későbbiek folyamán 360 lóerős teljesítménnyel és 495 Nm-es nyomatékkal is elérhető lesz, ám jelen pillanatban még csak az erősebb változat kapható, az is kifejezetten csak a HST kivitelhez kérve.

'

Felmerülhet a kérdés, hogy az enyhe hibrid hajtásláncon túl mi különbözteti meg a modellt társaitól, ám a Jaguar Land Rover erre is válaszolt, hiszen a HST emblémákon túl karbon kiegészítőkkel (a motorháztetőn, a hűtőrácsnál, a légbeömlőknél, a csomagtartónál), vörös féknyergekkel és számos asszisztens rendszerrel is találkozhatunk.

A modell értékesítése áprilisban kezdődik, ára pedig 81 ezer font, vagyis 30 millió forint körül alakul majd.

Forrás: Jaguar Land Rover

Galéria: Range Rover Sport HST