Hamarosan azon vásárlók is örömtáncot járhatnak, akik a frissített 7-es BMW dinamikusabb változatára vártak.

Nagyjából egy hónappal a 7-es sorozat frissített változatának bemutatója után megérkezett az Alpina által áttervezett variáns, a B7 xDrive is, melynek hivatalos bemutatóját a Genfi Autószalonon tartja a német műhely.

Megjelenés tekintetében semmi váratlan nem ért minket, az Alpina modellek rendszerint új első spoilerrel, első lökhárítóval, oldalszoknyákkal, hátsó lökhárítóval és sokküllős felnikkel szoktak megérkezni, amik jelen esetben gyárilag 20, felár ellenében pedig 21 colos méretben is tündökölhetnek. A módosítások ellenére az autó a lehetőségekhez képest visszafogott maradt, ami nem meglepő, hiszen az Alpina modellekre általában ez a jellemző.

2020 Alpina B7

A motorháztető alatt azonban már nyoma sincs a visszafogottságnak, ott ugyanis egy 4.4 literes ikerturbós V8-as blokk kapott helyet 600 lóerős teljesítménnyel és 800 Nm-es nyomatékkal - előbbi 5750 és 6250, utóbbi pedig 3000-es fordulatszámtól áll rendelkezésre. Az egység mellé a már jól ismert 8-fokozatú ZF automata váltót társította a gyártó, aminek köszönhetően az xDrive rendszerrel szerelt modell 0-100-as gyorsulása 3.5 másodperc, végsebessége pedig 330 km/óra lett.

Az Alpina B7 fedélzetén az állítható lengéscsillapítókkal megtámogatott DDC légrugós felfüggesztés is fellelhető, amely tökéletes összhangban dolgozik együtt a GPS technológia segítségével "előrelátó" Road Preview rendszerrel. A fejlesztés lényege, hogy az autó előre látja a kanyarokat és a különböző útviszonyokat, majd a másodperc tört része alatt aktiválja az optimális futómű-beállításokat.

2020 Alpina B7

Állítható a hasmagasság is, 225 km/órás sebesség fölött a felfüggesztés 2 centiméterrel viszi közelebb az úthoz az autót, a közvetlenebb kormányzás érdekében pedig az első kerekek kormányzási szöge is módosul. A magasság persze ellenkező irányban is állítható, amennyiben a vezető rosszabb útviszonyokkal szembesül, a hasmagasság igény esetén 2 centiméterrel is megnövelhető. Frissült a fékrendszer is, a 4-dugattyús féknyergek mellet elől 394, hátul pedig 368 mm-es tárcsák tornyosulnak. 

Noha az autó most bemutatkozott, érkezésére még várni kell egy keveset, ugyanis az Alpina úgy tervezi, hogy értékesítést csak az idei év harmadik negyedévében, vagyis valamikor ősz környékén kezdi meg. A B7 ára 141.700 dollárban lett meghatározva, ami átváltva szinte pontosan 40 millió forintot jelent.

Forrás: Alpina

Galéria: Alpina B7 xDrive