Az elmúlt hetekben nagyon komoly hideg érte el Amerika bizonyos részeit, ám, mint az kiderült, jóval visszafogottabb hőmérséklet is elegendő lehet ahhoz, hogy az akkumulátorok teljesítménye lecsökkenjen.

Az AAA legújabb tanulmányában mutattak rá arra, hogy -6.6 Celsius-fokos hőmérséklet mellett az elektromos-meghajtású autók hatótávolsága átlagosan 41 százalékkal csökkenhet, ami több okra vezethető vissza, például a klíma használatára az utastér felfűtése érdekében.

A tanulmány arra is rámutatott, hogy a hideg időjárás jobban megterheli az akkumulátorokat, mint a meleg, hiszen 35 fokos hőmérséklet és bekapcsolt klíma mellett átlagosan 17 százalékot romlott az akkumulátorok teljesítménye. Valamivel jobb a helyzet, ha a klímát kivonjuk a forgalomból, ebben az esetben ugyanis -6.6 fok mellett a hatótávolság 12 százalékkal, +35 fok mellett pedig mindössze 4 százalékkal csökken.

Mivel az extrém időjárási körülmények az átlagosnál jobban megterhelik az akkumulátorokat, az ilyen környezetben történő közlekedés extra költségekkel is jár, aminek mértéke 1600 kilométer megtételekor -6.6 foknál 21.5 euróra, +35 foknál pedig 7 euróra tehető.

Tesla Model S

A tesztben több, egészen pontosan öt modell is részt vett, melyek között a 2018-as modellévre készített BMW i3s, a Chevrolet Bolt, az új Nissan Leaf, a Tesla Model S 75D és a Volkswagen e-Golf is ott szerepelt. A felsoroltak közül a BMW i3s szerepelt a legrosszabbul, esetében ugyanis -6.6 Celsius-fok mellett 50 százalékkal csökkent az akkumulátor teljesítménye. Nem jött ki jól a verőfényes napsütés mellett elvégzett tesztből sem, hiszen a 20 százalékos hatótáv-csökkenéssel itt is az utolsó helyen végzett.

A legjobb eredményt mindkét vizsgált környezetben a Nissan Leaf érte el, amit az e-Golf, a Tesla Model S 75D és a Chevrolet Bolt követett.

Forrás: AAA