A túraautó-versenyzés által inspirált modell a valaha készült legerősebb Golf GTI lett, így érdemes megnézni, pontosan mit is kapnak a vásárlók a pénzükért.

A múlt héten Portugáliában bemutatott sportos hangolású Golfról hamarosan számos tesztvideó napvilágot fog látni, ám egyelőre még csak olyan érkezett, amiben a valós gyorsulási képességekre koncentrálnak. 

A lezárt útszakaszon elvégzett teszt esetében a 0-100-as sprint szolgáltatta az alapot, amit kétféleképpen, Launch Controllal és anélkül is megnéztek. A gyártó által hivatalosan közölt érték 5.6 másodperc, ami azt jelenti, hogy a modell papíron 0.6 másodperccel gyorsul jobban, mint a Golf GTI Performance.

A TCR 2 literes, négyhengeres turbómotorja 290 lóerős teljesítménnyel került be az autóba, így nem meglepő, hogy gyorsulási érték terén jobbat produkál, mint a 245 lóerős Performance. A legerősebb és legjobban gyorsuló Golf címet azért így sem szerezheti meg magának, hiszen teljesítmény tekintetében hiába áll közel a 300 lóerős Golf R-hez, utóbbi az összkerékhajtás miatt komoly előnyben van, ami a 4.7 másodperces 100-as sprintben is egyértelműen megnyilvánul. A kizárólag elsőkerék-hajtású TCR azonban 2225 euróval olcsóbb, így bizonyos szempontból akár jobb választásnak is bizonyulhat.

De elég is a számokból, nézzük meg, mit is tud valójában a TCR, és mennyit számít az elektronika.

'