A Novitec több aerodinamikai és technikai jellegű fejlesztést is végzett a modellen, melyek egytől-egyig vonzóak lehetnek majd az ügyfelek számára.

A fejlesztések középpontjában az autó új aerodinamikai elemei állnak, azokat ugyanis szélcsatornában tesztelték, így a karbon panelek nem csak "megkülönböztető jelzésként" szolgálnak. A szemek elől elrejtve ugyan, de a felfüggesztés is módosult, a sportos hangolású rugóknak köszönhetően az autó 35 mm-rel került közelebb az aszfalthoz. A műhelynél egy első tengelyt megemelő rendszert is beépítettek, ami gombnyomásra aktiválódik és 40 mm-rel emeli meg az autó frontrészét, így téve könnyebbé a fekvőrendőrökön történő átgördülést.

A teljesítményt érdemben befolyásoló átalakításokkal még nem végzett a Novitec, ám a 812 Superfast így sem panaszkodhat, hiszen a 6.5 literes V12-es erőforrásból 800 lóerő és 718 Nm nyomaték is felszabadulhat. Elérhető viszont az új, 110 mm átmérőjű könnyített kipufogórendszer, amely nem kevesebb mint 11 kilogrammot farag az autó súlyából. Hogy a súlycsökkentés és az aerodinamikai elemek milyen hatással vannak a gyorsulásra, azt egyelőre nem közölte a vállalat, ám nem kizárt, hogy egy tizedet sikerült lefaragni a gyári értékből.

Ferrari 812 Superfast Novitec által

Az összképet a Vossen által készített, elől 21, hátul 22 colos méretben felhelyezésre kerülő több színben elérhető felni szolgáltatja, amiket 275/30-as és 335/25-ös Pirelli P-Zero abroncsokkal vihetnek haza a vásárlók.

Végül, de nem utolsósorban változott az utastér is, ahol az Alcantara és bőrkárpitok valamint a karbondíszítések uralják a teret. Nem meglepő, de azért megemlítjük, hogy a színek itt is teljes mértékben személyre szabhatók.

Forrás: Novitec

Galéria: Ferrari 812 Superfast - Novitec