Úgy tűnik, ha a szupertraffipaxok meghibásodási lehetőségeiről van szó, meglehetősen széles skálán mozognak a tételek.

A közel 15 milliárd forintból kiépülő VÉDA-rendszer a kamerák mindkét oldalán állóknak gondokat okoz, hiszen gyorshajtás esetén az autósokat büntetik, meghibásodás esetén pedig garanciát vállaló céget, vagyis jelen esetben már az ORFK-t, ugyanis a  garancia 2018-ban lejárt.

Meghibásodásból pedig bőven akad, mindezt a Vezess.hu közölte, miután kikérték és közzétették az erről szóló adatokat. 

2018-ban a változtatható helyű eszközökön 123 esetben, a fix telepítésűeken pedig 288 esetben kellett javítást végezni

A fenti mondat az ORFK-tól származik, és egyben azt jelenti, hogy a VÉDA-rendszer 525 kameráját 411-szer kellett szervizelni egyetlen év alatt, ami elképesztően soknak tűnik, főleg annak fényében, hogy a mobil készülékeket 2015 márciusában egy hosszúra nyúlt tesztidőszak után élesítették, amit 2016 áprilisában követtek a fix telepítésű egységek. Utóbbi tűnik egyébként problémásabbnak, hiszen 288 esetben fordult elő, hogy javításokat kellett eszközölni rajtuk, míg a változtatható helyű eszközök normál működésének biztosítása 123 alkalommal igényelt külső beavatkozást.

Véda rendszer

Fotó: MTI

A fenti számok azonban csak addig meglepőek, amíg nem látjuk, milyen hosszúra is nyúlik a meghibásodó alkatrészek sora, ami persze senkit nem ment fel a történések alól. Tápcsatlakozó, LAN-csatlakozó, akkumulátor, GPS-modul, kamera-hiba és más meghibásodások is szerepelnek a listán, amely lista egyébként már rövidebb a 2017-esnél. A működést hátráltató problémák teljes listáját az eredeti cikkben olvashatjátok.

A meghibásodás mellett immár a garancia is problémát okoz, annak biztosítását ugyanis 3 évre vállalta az ARH Informatikai Zrt, amely tavaly lejárt. Hogy a garancia lejárta után mennyibe kerülnek a javítások, azt nem árulta el az ORFK, azonban mivel ezt már közpénzből finanszírozzák, a Vezess.hu újra kikérte az összegeket, a kérést pedig alighanem kénytelenek lesznek teljesíteni.