Ezentúl már 100 és 117 lóerős erőforrásokkal is kérhetik modelljeiket a vásárlók

Eljött az ideje a még izgalmasabb Micrának - áll a gyártó sajtóközleményében. A Nissan ennek fényében két új benzinmotort vezetett be népszerű csapotthátú autójához, illetve bemutatta a Micra N-Sport nevű különleges változatot is.

A minden felszereltségi szinten elérhető 1,0 literes IG-T motor 100 lóerős teljesítményt ad le egy ötsebességes kézi sebességváltón keresztül. A háromhengeres egység a 0,9 literes, 90 lóerős manuális váltós motor helyébe lép, és jelentős fejlődést jelent a hatékonyság és a teljesítmény terén. Nőtt a teljesítménye (+ 10 LE), nyomatéka (+20 Nm), kedvezőbb lett a CO2-kibocsátása (-13 és -15 g/km között a felszereltségtől függően) és csökkent az üzemanyag-fogyasztása is (-0,6 és -0,7 l/100 km között a felszereltségtől függően) a kedvezőbb fenntartási költségek érdekében.

Az új motort élénkebb reakciók jellemzik, ami a jobb gyorsuláson is tetten érhető. A zaj és vibráció (NVH) mérésével jellemezhető kifinomultság is javult, köszönhetően a csendesebb utasteret szolgáló, a gördülési zajt jobban kiszűrő szigetelésnek.

Nissan Micra N-Sport

A Micra – a 2016-ban bevezetett vadonatúj 5. generáció óta először – immár automata sebességváltóval is elérhető. Az egység egy fokozatmentes sebességváltó (CVT), amely a Nissannál az X-Tronic nevet kapta.

A D-step-technológiának köszönhetően kifinomultabb a teljesítményleadása, és jobb vezetési élményt kínál a vezetőnek, mint a hagyományos fokozatmentes sebességváltók. Ez különösen a gázpedál hirtelen lenyomására adott reakcióban érhető tetten. A D-step-technológia mindemellett gyorsabb visszaváltásokat és kedvezőbb valós körülmények közötti üzemanyag-fogyasztást is nyújt.

A Nissan Micra modellcsalád új zászlóshajója az 1.0 literes, 117 lóerős motor, amelyhez egy sportosabb hatsebességes sebességváltó tartozik. Nem egyszerűen a 100 lóerős változat áthangolt, erősebb változata, hanem egy alapjaiban más motor. A továbbra is mindössze háromhengeres erőmű sportosabb vezetési élményt kínál az ügyfeleknek, köszönhetően 180 Nm-es nyomatékának, amelyet a túltöltés funkció további 20 Nm-rel növelhet meg. Ezzel a Micra egyenesen a B-szegmens sportos csapotthátú („warm hatch”) mezőnyének középpontjába kerül.

Nissan Micra N-Sport

Azonban nem csak a hajtáslánc változott: ez a Micra változat még dinamikusabb menetteljesítményekkel büszkélkedhet, köszönhetőn alacsonyabb hasmagasságának (-10 mm), áthangolt futóművének és közvetlenebb kormányzásának. Az új krómozott kipufogóvégek és a 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák teszik tökéletessé az ezzel a hajtáslánccal szerelt Micra megjelenését.

Micra N-Sport jellemzők

 

A KÜLSŐ MEGJELENÉS FEJLESZTÉSE

  • Karbonhatású borítás a könnyűfém keréktárcsákon és a külső tükörházakon
  • Fekete felületű oldalsó borítások, illetve első/hátsó lökhárítók
  • Halgoén technológiájú első ködfényszórók
  • Sötétített hátsó üvegek
  • N-Sport embléma
  • Opcionális: LED-fényszórók + LED-ködfényszórók

AZ UTASTÉR FEJLESZTÉSEI

  • Alcantara/bőr belső kárpitok
  • Fehér légbeömlők
  • Kartámasz az első ülésekhez
  • Fekete tetőkárpit
  • Sportos megjelenésű padlószőnyegek
  • Tolatókamera és parkolássegítő érzékelők
  • I-Key intelligens kulcs (kulcs nélküli ajtónyitás és nyomógombos motorindítás)
  • Opcionális: Téli csomag (első ülésfűtés + fűthető külső tükrök)

 

Teljesítmény (LE)

Nyomaték (Nm)

WLTP

CO2-kibocsátás(g/km)

WLTP

üzemanyag-fogyasztás (l/100 km)

1,0 liter

3 hengeres, 5 sebességes kéziváltóval

100 @ 5000 ford./perc

160 @ 2000 ford./perc

126–133

5,6–5,9

1,0 liter

3 hengeres

Xtronic

100 @ 5000 ford./perc

144 @ 2000 ford./perc

142–149

6,3–6,7

 

1,0 liter

3 hengeres, 6 sebességes kéziváltóval

117 @ 5250 ford./perc

180 @ 1750 ford./perc

(+20 Nm túltöltés)

133

5,9

Forrás: Nissan