Nem várt tovább a McLaren: a rejtélyes videót követően lehullt a lepel a 600LT Spiderről.

A 600LT Spider immár az ötödik olyan modell a McLaren kínálatában, amely a Longtail elnevezést viseli, ami azt jelzi, komoly kereslet mutatkozik a hasonló kialakítású sportautók iránt. Az újdonság a megjelenésén túl persze más részletekkel is felhívja magára a figyelmet, itt van például a 600 lóerős teljesítmény, melyhez 620 Nm nyomatékot társított a gyártó. A módosított vezérlőegységgel ellátott 3.8 literes ikerturbós V8-as egység tehát ismét megtette a magáét, amit a 463 lóerő/tonna teljesítmény-súly arány is jelez. Az erő továbbításában ezúttal is egy hétfokozatú duplakuplungos automata váltó vállal központi szerepet, mely a Sport és Track módoknak köszönhetően előbbi esetben gyorsabb váltásokat, utóbbi esetében pedig jobb gyorsulást eredményez. 

A gyorsulási értékek iránt aktívan érdeklődők minden bizonnyal örömmel fogadják majd, hogy a 600LT Spider a kupéhoz hasonlóan 2.9 másodperc alatt van százon, a kétszázas sprintnél pedig mindössze 0.2 másodperc a lemaradás (8.4 mp). Ha valaki elfelejtene a fékre lépni, akár 324 km/óráig is eljuthat, ám ennél tovább nem, ugyanis a technika leszabályoz.

McLaren 600LT pók

"A McLaren 600LT Spider anélkül biztosítja számunkra a legextrémebb sportautókra jellemző izgatottságot, hogy közben elveszítenénk a fókuszt a Longtail jellemzőiről", nyilatkozta Mike Flewitt, a McLaren Automotive vezérigazgatója.

"A karbonszálas MonoCell II karosszériának köszönhetően a Spider dinamika tekintetében a Spider ott folytatja, ahol a 600LT Coupé abbahagyta, a tetőnyitó mechanizmus pedig mindössze 50 kilogrammnyi plusz súlyt eredményezett, ugyanis extra strukturális erősítésekre esetében nem volt szükség. A versenytársakkal szembeni súlyelőnyünk mellett megtartottuk a Coupé változaton bemutatkozó fent elhelyezett kipufogórendszert is, amely nyitott tető vagy lehúzott hátsó ablak mellett minden eddiginél jobban szól."

A McLaren szerint az, hogy a modell mindössze 1297 kilogrammal mérlegelt, túl azon, hogy hozzájárul a dinamikusabb vezetési élményhez és 100 kilogrammal nyom kevesebbet, mint az 570S Spider, azt is bizonyítja, hogy legalább 80 kilogrammnyi előnnyel rendelkeznek a közvetlen riválisokkal szemben. Annak ellenére, hogy aerodinamikai téren komoly kihívásokat jelent egy kabrió megtervezése, a gyártó közlése szerint a Spider változat a kupé változathoz hasonlóan 250 km/órás sebességnél az MSO Clubsport Csomag választása esetén ugyanúgy 100 kilogrammnyi leszorítóerőt termel. Az ultra precíz, pályaorientált kezelhetőséget kovácsolt alumíniumból készült kettős keresztlengőkaros felfüggesztés és könnyített fékrendszer is segíti, miközben a vezetési élményt javító Pirelli P-Zero Trofeo R abroncsok is említést érdemelnek.

McLaren 600LT pók

A gombnyomásra aktiválódó tetőnyitó mechanizmus egyébként 40 km/órás sebességig aktiválható, a folyamathoz szükséges időtartamról nem számolt be a gyártó, ám mindez alighanem másodlagos is, hiszen a fókusz a dupla kivezetésű kipufogórendszer minden korábbinál jobban hallható hangján van. Némi extrának könyvelhetjük el, hogy az elektronikus vezérlésű hátsó ablak a keménytetőtől függetlenül is lenyitható, így a hang bármikor az utastérbe csalogatható.

Ha már utastér, az autóba beülők ismerős elemekkel is találkozhatnak, ugyanis az Alcantara kárpit és a karbon ülések a McLaren P1-ből érkeztek. Akik ennél extrémebb és könnyebb elemekre vágynak, választhatják a Sennához készített szuper-könnyű karbon üléseket is. utóbbi elem önállóan, vagy az MSO Clubsport Csomag részeként is kérhető. Igény esetén további súlycsökkentő megoldások is bevethetők, ezek azonban a komfortérzetet is befolyásolhatják, hiszen a rádió és a klímarendszer eltávolításáról van szó.

Akárcsak a coupé, a 600LT Spider is csak limitált mennyiségben lesz kapható. A rendeléseket már fogadja a gyártó, az Egyesült Királyságban adókkal együtt 201.500 font, vagyis 73 millió forint ellenében lesz hazavihető a sportautó.

Forrás: McLaren