Az elektromos Taycan teljesítménye még a korábbi ralilegendát is lenyűgözte

Walter Röhrl korábbi ralilegenda abban a szerencsés helyzetben van, hogy egyszer már kezelésbe vehette a tisztán elektromos-meghajtású sportautót, még akkor is, ha a találkozás viszonylag rövidre sikerült. Az egyetlen megtett kör lenyűgözte a „veteránt”, aki alig várta, hogy újra szemügyre vegye a modellt.

„Nagyon izgalmas ez az egész, hiszen a technológia hihetetlen ütemben fejlődik, és már alig várom, hogy megtapasztaljam, milyen lesz az autó a korábbi találkozáshoz képest.”

A fekete álcafóliával ellátott modellt tehát újra megkapta, és hamar el is tűnt vele a látótérből - olyannyira, hogy a Porsche közlése szerint a kamerás Cayenne a lépést sem tudta tartani vele, ezért Röhrl néhány kilométerrel később egy parkolóban várta meg őket.

A Porsche ezt követően feltett néhány kérdést a ralilegendának, a válaszokból pedig jól kivehető, hogy milyen autó érkezésére számíthatunk.

Mi volt az első benyomásod?

„Őrület. Ralis éveim alatt egyszer sem tapasztaltam ilyen teljesítményt. A Taycan nagy sebesség mellett is elképesztően jól viselkedik, és ez fantasztikus érzés.”

Milyen volt a Porsche Taycan kezelhetősége?

„Meglepődtem, hiszen a súlyt gyakorlatilag már alig lehet érezni. A tervezők remek munkát végeztek a beállításokon és súlypont is megfelelő, ám a kormányról és a fékekről is csak szuperlatívuszokban tudok beszélni.”

Érezhető volt a Porsche DNS-e?

„Ha bekötötték volna a szemem, akkor is tudtam volna, hogy egy Porschében ülök.  A súly, a kormányzás érzete és a fékezés is nyilvánvalóvá tette ezt, noha utóbbit az energiavisszanyerés és a normál fékezés miatt a megszokottnál kicsivel nehezebb jól csinálni.”

Mi nyűgözött le leginkább az autóban?

„Az, hogy a vártnál sokkal kevésbé hiányoltam a motorhangot. Soha nem tapasztaltam még olyat, hogy a hajtáslánc hangjának hiánya nincs hatással a teljesítményre. Akár azt is ki merném jelenteni, hogy élveztem is a csendet, hiszen így csak és kizárólag az élményre koncentrálhatsz.”

Összehasonlítva más hagyományos modellekkel, a Taycan miben különbözik?

„Egyértelműen a teljesítmény a válasz. Még a leggyorsabb raliautóimban sem tapasztaltam ilyen teljesítményt – és persze az azonnali reakció, ami egy pillanat alatt mosolyt csal az ember arcára.”

Miben javulhatna még az autó a sorozatgyártásig?

Magával az autóval kapcsolatban nem nagyon tudok ilyet mondani, azonban a megfelelő infrastruktúra kiépítését komolyan kell venni, mert alighanem megőrülnék, ha megérkeznék a töltőállomásra, és másokra kellene várnom.

Forrás: Porsche