45. életévét tapossa idén a Volkswagen középkategóriás modellje, és már zajlanak az előkészületek a legújabb generáció gyártásához.

1973 több szempontból is fontos év volt: Angus és Malcolm Young megalapítják az AC/DC-t, a Pink Floyd kiadja a The Dark Side of the Moon című albumot, nosztalgiázik a VW, majd hozzáteszik, az összes dalt meg lehetett hallgatni az új Passat rádiója révén. A modell ferdehátú karosszériával mutatkozott be, egyaránt elérhető volt két- és négyajtós felépítménnyel – sokkal jobb variálhatóságot nyújtott, mint addig bármelyik modelljük.

Azt, hogy mennyire változnak az idők, jól szemlélteti, hogy az első Passat 4190 mm hosszú volt, azaz valamivel rövidebb, mint a T-Roc manapság. Egy évvel később, 1974-ben debütált egy újabb karosszériaváltozat, a rendkívül népszerű Variant.

2018-ban 4887 mm-es hosszt villant a Passat, aminek nyolc generációjából több mint 29 milliót gyártott eddig a VW. Számos érdekességgel szolgált pályafutása során, legyen szó a kezdetben syncro néven elérhető összkerék-hajtásról, spirálfeltöltőről, vagy éppen az egyedi V5-ös benzinmotorról, de érdemes megemlíteni a szintén kuriózum W8-as erőforrást is.

A Passat mindeközben minden idők legkelendőbb és legsikeresebb középkategóriása lett, nem mellesleg cégautóként is tarol, büszkélkedik a gyártó. Különböző változatai futnak Európában, Amerikában és Kínában, eltérő néven. A németországi Emdenben már gőzerővel zajlanak a legújabb generáció gyártási előkészületei, 2019 januárjának végén pedig megkezdődik a visszaszámlálás a piaci bevezetés előtt.

A Volkswagen első célja, hogy átlépjék a 30 milliós darabszámot a Passattal, ezzel a márka három legsikeresebb modellje között szilárdítja meg a helyzetét, hiszen a Golf 35, a Bogár 21.5 milliónál jár, igaz, utóbbinak már nincs esélye a szépítésre a jelenlegi állás szerint.

VW Passat