A Los Angeles Auto Show-n bemutatott modellről már ránézésre látszik, hogy nem közutakra való.

A frissen bemutatott modell gyakorlatilag nem más, mint a rendszámmal ellátott 911 GT2 RS versenyváltozata, mellyel nem csak pályanapokon közlekedhetnek majd a versenyzők, ugyanis a Porsche előrehaladott tárgyalásokat folytat több nemzetközi versenysorozat szervezőjével is. Igyekeznie kell azonban azoknak, akik az esetlegesen megrendezésre kerülő futamokon rajthoz kívánnak állni, hiszen mindössze 200 darab készül a modellből - vélhetően jóval kevesebb, mint amennyire igény lenne.

Ahogyan azt említettül, az autóról már ránézésre megmondható, milyen használatra tervezték, hiszen közúti modelleknél nem sűrűn fordul elő, hogy méretes szellőzőket vágnak a csomagtér borításába, mint ahogy azt sem, hogy kifejezetten méretes hátsó szárnyat integrálnak a hátuljára. Mindezek azonban csak a jól látható jelek, vannak kevésbé szem előtt lévő újítások is, olyanok, mint az új, elől 390 mm-es, hátul pedig 380-mm-es átmérőjű tárcsákkal ellátott fékrendszer, vagy épp a versenyszellemű utastér-kialakítás, ahol a karbon ajtópanelektől kezdve, az Alcantara borításon át a fém díszítőelemekig és a GT3 R-ből érkezett kormányig valamint kijelzőig minden megtalálható.

Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Érdekes, hogy miközben jól láthatóan próbálták a lehető legjobban leegyszerűsíteni és könnyebbé varázsolni az utasteret, a kényelemről nem voltak hajlandók lemondani, ugyanis a klíma bent maradt az autóban. Enélkül is tökéletesen sikerült azonban a súlycsökkentés, hiszen a rengeteg karbon és szénszálerősítésű műanyag elem használatának köszönhetően mindössze 1390 kilogrammról beszélünk.

A meghajtásról a közúti modellből már jól ismert 3.8 literes, hathengeres turbómotor felel, amely változatlan, 700 lóerős teljesítménnyel próbál felejthetetlen élményt nyújtani a vezetőnek. A 911 GT2 RS adóterhek nélküli ára 405 ezer euróban, vagyis hozzávetőlegesen 130 millió forintban került meghatározásra.

Forrás: Porsche

Gallery: Porsche 911 GT2 RS Clubsport