A négykarikás vállalat a Los Angeles Auto Show-n mutatta be, mire számíthatnak a vásárlók 2020-tól.

A négyajtós Gran Turismo a gyártó közlése szerint a márka jövőben érkező teljesítményspecifikus elektromos modellek képességeit szemlélteti, ám ennél azért komolyabb célokat is meghatároztak, hiszen az e-tron GT 2020 végén sorozatgyártásba megy. Piacra kerülésekor a már bemutatott SUV és a jövőre érkező Sportback után a harmadik e-tron modell lesz a piacon.

Az Audi 2025-ig nem kevesebb mint 12 tisztán elektromos-meghajtású modellt kíván bemutatni, amiből 2020 végéig mindössze hármat fognak "letudni", mindez pedig azt jelenti, hogy a következő öt évre kilenc modelljük marad, vagyis átlagosan félévente jöhet majd a négykarikás gyártótól egy újdonság.

2019 Audi e-tron GT concept

Egyelőre azonban még minden az e-tron GT-ről szó, ráadásul joggal, ugyanis maga az Audi is elismerte, hogy a modellt a Tesla Model S közvetlen riválisának szánják, ehhez pedig remekül kell teljesítenie. Az alapok ugyanakkor adottak, hiszen a két tengely között szinte teljes padlólemezt beterítő 90 kWh-s akkumulátorcsomag a szigorú WLTP szabvány szerint mérve is elegendő lehet 400 kilométer megtételére. A nagy hatótávolság azonban nem csak az akkumulátorcsomagnak köszönhető, az autót ugyanis igyekeztek a lehető legkönnyebbre tervezni, ennek érdekében pedig tető részben karbonból, részben pedig alumíniumból készült, míg a merevítő elemeknél nagy szilárdságú acélt használt a gyártó.

Praktikusság terén sem kell szégyenkeznie a 4.96 méter hosszú, 1.96 méter széles és 1.38 méter magas tanulmánynak, ugyanis 450 literes csomagteret prezentált a gyártó, ami a motorháztető alatti 100 liternyi plusz hellyel 550 literre növelhető.

2019 Audi e-tron GT concept

Erőforrások tekintetében tengelyenként egy villanymotor használta mellett döntött az Audi, amiknek összteljesítménye 434 kW (~590 lóerő) körülre tehető. Az összkerékhajtás mellett adott a nyomatékszabályzás és a fékezési energia-visszanyerés is, vagyis a telepek menet közben is tölthetők. Amennyiben azonban az akkumulátorok töltöttségi szinte vészesen lecsökken, egy kompatibilis töltő esetén 20 perc alatt akár a 80% -os állapot is elérhető.

Gyorsulási értékeket is közölt a gyártó, így tudhatjuk, hogy a 0-100-as sprint 3.5, a 0-200-as pedig 12 másodpercet vesz igénybe, míg a végsebesség 240 km/órában lett maximalizálva.

Forrás: Audi

Gallery: Audi e-tron GT tanulmány