Már-már az űrkutatás által használt technológiákkal vetekszik az, amit egyes autógyártók használnak a tökéletes eredmény eléréséhez.

A Rimac Automobili YouTube csatornáján megjelent egy igen érdekes videó, amely a C_Two aerodinamikai képességeit szemlélteti. A vállalat dolgozói elmondták, a modell 0.28-as légellenállási együtthatóval rendelkezik, az érték eléréséhez pedig egy szuperszámítógépet és egy valódi, működőképes sportautót is bevetetettek.

A C_Two 1914 lóerős erőforrása a maga 2300 Nm-es maximális forgatónyomatékával kevés ellenféllel találkozik majd az utakon, ugyanis a 0-100-as gyorsuláshoz mindössze 1.9 másodperc is elegendő lehet majd neki, miközben a 0-300-as sprint sem tart majd tovább 11.8 másodpercnél. Mindezt egészen durva adat, és akkor még nem is említettük a végsebességet, ami 312 km/óránál lett meghúzva.

Az autót egy méretes, 120 kWh kapacitású akkumulátorcsomaggal vértezi fel a gyártó, ettől pedig a túlságosan is optimista NEDC ciklus szerint 650 kilométeres hatótávolságot remélhetnek majd a vásárlók. Az akkumulátorok a 250kW-os gyorstöltőkkel is kompatibilisek, így az telepet mindössze 30 perc alatt 80%-os szintre tölthetők.

Ahogyan minden, az autó navigációs rendszere is átlagon felüli lesz, ugyanis minden eddiginél jobb feltérképezést ígér, az ideális íveket, sőt még az optimális fékezési pontokat is megmutatja a vezetőnek, hogy az a lehető leghatékonyabban haladhasson a célja felé.

Nem lesz hiány aktív aerodinamikai elemekből sem, de bekerül az autóba néhány digitális kijelző, számos karbon díszítés, az alapot pedig mindenhez egy karbon monocoque szolgáltatja. A C_Two rendszere 8 kamerából, 12 ultrahangos érzékelőből, 2 LIDAR szenzorból és 6 radarból áll majd, melyek óránként 8 terrabájtnyi adat gyűjtésére lesznek képesek.

A Rimac 150 példány megépítését tervezi, a kiszállítás valamikor 2020 környékén indulhat be, ám a C_Two ára csak a későbbiekben derül majd ki.

Forrás: Rimac

Gallery: Rimac c_Two