A Focus Active Wagon tökéletes választás lehet azoknak, akik a népszerű modellel "piszkosabb" területekre is elkalandoznának.

Újabb modellel bővítette európai portfólióját a Ford, ugyanis megérkezett a Focus kombi terepváltozata, amely újabb próbálkozás a személyautók és az SUV-k közti egyenletes átmenet megteremtésére.

A bevált recepten túl sokat nem változtatott a gyártó, és bár új lökhárítókat, hűtőrácsot, ezüst színű kötényeket, egyedi megjelenésű felniket és tetőcsomagtartót is kaptunk, az összkép nagyjából már ismerős lehet. Ami talán kissé megváltoztatja az autó küllemét az az elől 3, hátul pedig 3.4 centiméterrel megemelt hasmagasság és a strapabíróságot hirdető műanyag elem lehet.

Ford Focus Active wagon

A Focus Active kombi alá bekerült az egyedi rugókkal, stabilizátorral és lengéscsillapítóval rendelkező független hátsó felfüggesztés is, amely a gyártó közlése szerint nagyobb bukkanók esetén is gördülékenyebb, simább haladást és jobb komfortérzetet biztosít. Ennyivel azonban nem érték be a mérnökök, bekerült az autóba két új vezetési mód is, így a vásárlók a Normal, a Sport és az Eco mellett mostantól már a csúszós (Slippery) és Trail (földút) módok közül is válogathatnak.

Motorválaszték tekintetében bőségesnek nevezhető a kínálat, hiszen adott két háromhengeres EcoBoost turbómotor és két négyhengeres EcoBoost turbódízel erőforrás is. A benzines egységek közül az 1 literes blokk 125 lóerőt, a 1.5 literes pedig 150 lóerőt prezentál, míg a dízelmotorok közül az 1.5 literes 120 lóerővel, a 2 literes pedig 150 lóerővel került be a katalógusba.

Váltóból hatfokozatú manuálist és nyolcfokozatú automatát is igényelhetnek az ügyfelek, akik az összkerékhajtás előnyeiben azonban már nem részesülhetnek.

Forrás: Ford

Galéria: Ford Focus Active wagon