Az M340i után a 330e is bemutatkozott, amely a gyártó közlése szerint sportosabb és hatékonyabb is lett elődjénél.

Az új BMW 330e limuzinban a BMW eDrive hajtáslánc-technológia legkorszerűbb generációja dolgozik, egy kifejezetten sportosra hangolt, négyhengeres benzinmotor és egy hatékonyságra optimalizált, minden korábbinál erőteljesebb elektromos motor együttműködésével. A sorozatgyártásban kínált BMW modellbe most először beépített, alapfelszereltségként járó XtraBoost teljesítménynövelő funkció 41 lóerő többlettel toldja meg a plug-in hibrid hajtáslánc 252 lóerő maximális rendszerteljesítményét.

Az azonnali gázreakción túl a technológia az elődmodellhez képest 50 százalékkal megnöveli az új modell tisztán elektromos meghajtással megtett hatótávolságát is, amely így a nagyfeszültségű akkumulátor egyetlen feltöltésével 60 kilométerre nő. A modell átlagos üzemanyag-fogyasztása és károsanyag-kibocsátása eközben több mint 10 százalékkal csökkent, 100 kilométerre vetített 1,7 literre és kilométerenkénti 39 grammra.

BMW 330e Limousine (2019)

A plug-in hibrid hajtáslánc alapja egy 2.0 liter hengerűrtartalmú, négyhengeres benzinmotor, amelynek BMW TwinPower Turbo technológiája 184 lóerő maximális teljesítményre képes, illetve egy elektromos motor, amelynek állandó teljesítménye 68 lóerő, maximális teljesítménye pedig 113 lóerő. A két erőforrás együtt 252 lóerő maximális rendszerteljesítményt és 420 Nm csúcs forgatónyomatékot állít elő, amelyekkel az új BMW 330e 6,0 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre. A modell végsebessége 230 km/óra. HYBRID vezetési üzemmódban a technológia az elődmodellhez képest 30 km/órával magasabb tempóig, egészen 110 km/órás sebességig képes a tisztán elektromos meghajtásra, amely ELECTRIC vezetési üzemmódban a korábbi 120 km/óra helyett immár 140 km/órás tempóig kitolható.

Az új modell egyik legjelentősebb újítása az alapfelszereltségként kínált XtraBoost teljesítménynövelő funkció, amely a 330e legdinamikusabb karakterét kelti életre. A funkció a vezetési élménykapcsolóról (Driving Experience Control) aktiválható SPORT vezetési üzemmódban érhető el. A legtempósabb vezetési szituációkban az elektromos motor XtraBoost teljesítménynövelő funkciója 41 lóerő többlettel képes megtámogatni a belsőégésű erőforrást. A technológia a 252 lóerő maximális rendszerteljesítményen felül kapcsolódik be a meghajtásba, a nagyfeszültségű akkumulátorban kifejezetten erre a célra eltárolt energiamennyiség felhasználásával.

BMW 330e Limousine (2019)

A vezetés intenzitásához típus-specifikus hangkarakter társul, amely az utastérben sportos motorhanggal fokozza a vezetés élményét. A modellhez megrendelhető típus-specifikus opciók között az akusztikai gyalogosvédő funkció is megtalálható.

Az új BMW 330e villanymotorját helytakarékossági okokból a nyolcfokozatú Steptronic automataváltó házába építették be a mérnökök, az intelligens tervezésnek köszönhetően így a hibrid-specifikus váltó mindössze 15 milliméterrel hosszabb, mint az új 3-as BMW hagyományos, belsőégésű erőforrással hajtott hajtásláncaiba szerelt váltók. A fedélzeti energiafelhasználás a fékezési energia visszatáplálásával magas fokú hatékonyságot garantál, ilyenkor ugyanis az elektromos motor generátorként funkcionál.

A plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt újdonsághoz gyakorlatilag az új 3-as BMW extrafelszereltségi palettáján megtalálható összes opció megrendelhető. Az új modell az alapfelszereltség alternatíváiként az Advantage, a Sport Line, a Luxury Line és az M Sport felszereltségi csomagok is elérhetők. 

Az új BMW 330e 2019 nyarán érkezik meg az utakra.

Forrás: BMW

Gallery: BMW 330e