A Tesla megkezdte az új 'Track Mode' kiküldését a Model 3 csúcskategóriás, Dual Motor Performance változatára, hogy az elektromos-meghajtású autó sportosságát hangsúlyozza.

A szoftverfrissítés keretein belül elérhetővé tett új funkció az autó szinte minden egyes beállítását megváltoztatja és agresszívabbá teszi azt, kihasználva az elektromos hajtásláncban rejlő rugalmasságot. 

A két motor közti nyomatékelosztás szabályozásával például szinte teljes mértékben képesek kezelni az alulkormányzottságot. A Tesla közlése szerint a szoftver automatikusan felismerni, ha a vezető driftelni szeretne, a kerekek közti nyomatékelosztást pedig ennek megfelelően határozza meg. Az új vezetési mód a regeneratív fékezésre is nagyobb figyelmet fordít, így a vezető pusztán a gyorsítópedállal is nagyobb kontrollal rendelkezhet autó fölött, miközben a fékrendszer megbízhatósága is javulhat.

Nagy kérdés, hogy az új mód nincs-e negatív hatással a hőmérsékletre, ám a Tesla közlése szerint emiatt nem érdemes aggódni, a hűtés proaktívabb lett, aktiválták az "túlhúzott" klímakompresszort, ráadásul a felmelegedő villanymotoroknál az akkumulátorok is egyfajta hűtőbordaként funkcionálnak.

A változtatásoknak és Randy Pobstnak köszönhetően a Model 3 duplamotoros változata 1:21.49-es idővel ért körbe Willow Springsben, ami meglepő módon a Ferrari 458 Italia (1:22.30) idejénél is gyorsabb. A Ferrari-verő Teslán Pilot Sport Cup 2 abroncsok és Brembo fékek kaptak helyet, ám ez az érdemekből semmit sem csökkent.