A Tarraco gyártásának megkezdésével immár ötödik alkalommal fordult elő, hogy a Volkswagen központjában a vállalatcsoport más márkanévvel ellátott modelljének gyártását kezdték meg. Korábban az Audi 50 (1974-1978), az Audi 80 (1994-1998), az Audi 100 (1993-1997) és a Seat Arosa (1996-1998) készült ugyanitt, vagyis mintegy 20 évvel ezelőtti történés ismétlődött most meg.
Azzal, hogy az Audi A1 gyártása Spanyolországban zajlik, a Volkswagen szerint tökéletesen bebizonyítottá vált, hogy a vállalatcsoport márkái közti kapcsolat maximálisan rendben van. Az azonos platformnak köszönhető multi-brand gyártás az egyes létesítmények kihasználtságát is optimális szintre hozza, vagyis minden téren rendben lévőnek tűnnek a dolgok.
A Tarraco most ugyanazon a gyártósoron készül, ahol korábban a Tiguan és a Touran is megfordult, a lépés pedig annak a "Pact for the Future" kezdeményezésnek az eleme, amelyet a gyártó és a munkavállalók érdekeit tömörítő szervezetek szavaztak még meg 2016-ban.
"A Seat Tarraco a példa arra, hogy a Volkswagen Csoport gyártóhálózata alkalmas rá, hogy az egyes létesítményekben ugyanazon időszakban más márkák modelljeinek gyártása is megtörténjen", nyilatkozta Dr. Andreas Tostmann, a Volkswagen igazgatótanácsának gyártásáért és logisztikáért felelős vezetője.
Nem a Tarraco azonban az egyetlen olyan Seat, amely Spanyolországon kívül készül, hiszen az Ateca és a Toledo Csehországban, az Alhambra Portugáliában, a Mii pedig Szlovákiában gördül le a gyártósorokról.
Forrás: Seat; Volkswagen
Galéria: Elatartolt a Seat Tarraco sorozatgyártása
