A német gyártó gőzerővel dolgozik a frissített R8 elkészítésén, ám ez nem akadályozta meg őket abban, hogy időközben egy újabb változatot is piacra dobjanak.

A "valaha gyártott legteljesítményorientáltabb sorozatgyártott modellként" definiált újdonság az Audi Sport által kínált összes elérhető teljesítményspecifikus alkatrészt magán viseli, így nem meglepő, hogy az autóra tekintve az első spoilerre, az oldalszoknyákra, a visszapillantóházakra, a hátsó szárnyra és a hátsó diffúzorra hatással lévő karbon csomag is megfigyelhető.

A csomag ugyanakkor nem csak látványelemként szolgál, hiszen az Audi közlése szerint jelentősen növeli a leszorítóerőt is. 150 km/órás sebességénél az R8 Competition kétszer annyi leszorítóerőt termel, mint a normál modell, a 315 km/órás végsebességnél előállított 250 kilogramm pedig kereken 100-zal több annál, mint amit a mainstream változat tud előállítani.

2018 Audi R8 V10 Plus Competition

Az autó könnyebb is lett, mint az alapmodell, az R8 GT4-nél látottakhoz hasonló felniszett 12 kilogrammot faragott a súlyon, miközben a karbon-kerámia fékrendszer mögött elhelyezett titán hátlap is hozzájárult a súlycsökkentéshez, igaz, mindössze egy kilogrammal.

Az Audi egyelőre nem közölt teljesítményadatokat, ám az R8 V10 Plus Coupé 5.2 literes FSI V10-es erőforrása 610 lóerő és 559 Nm nyomaték leadására volt képes. A hétsebességes duplakuplungos váltóval és a quattro összkerékhajtással kiegészülve ez 3.3 másodperces 0-100-as gyorsulást és 330 km/órás végsebességet produkált. Az R8 Competition ezt a tempót nem éri el, hiszen, mint említettük, 315 km/órán húzták meg a határt a mérnökök. 

2018 Audi R8 V10 Plus Competition

A súlycsökkentés és az aerodinamikai elemeknek köszönhető leszorítóerő-növekedés azonban még így is gyorsabb autót eredményezhet, így kíváncsian várjuk, mikor teszi közzé az Audi az adatokat.

Forrás: Audi

Gallery: Audi R8 V10 Plus Competition