Egy F1-es motorral szerelt közutakra szánt hiperautó elkészítése komoly bonyodalmakkal jár a vállalat vezetője szerint, aki elismerte, csúszásban vannak a modell elkészítésével.

A Top Gear magazinnak adott interjújában Tobias Moers elmondta, a Forma-1-ből kölcsönzött erőforrás finomítása és autóhoz igazítása a vártnál valóban több időt vett igénybe, ám azt is hozzá tette, hogy minden a helyére került, így zavartalanul haladhatnak az előre meghatározott programmal.

Az egyik legnagyobb kihívást az okozta a mérnökök számára, hogy a motor stabilan tudja alapjáraton tartani az 1200-as fordulatszámot. Egy F1-es autóban található motor alapjáraton 5000-et forog, tehát komoly munka várt a mérnökökre, hiszen utóbbi érték nem igazán elfogadható egy olyan modellnél, amely rendszámtáblát kap és különböző károsanyag-kibocsátási vizsgálatokon kell átesnie.

Mercedes-AMG One

Az erőforrás maximális fordulatszámát is csökkenteni kellett, a vörös vonal így 14 ezer helyett 11 ezernél lett meghúzva. Az 1.6 literes, villanymotorokkal megtámogatott V6-os egység végső teljesítménye az 1000 lóerőt is meghaladhatja, ami nem lenne egyedi dolog a mai autóiparban, ám a korábban közölt hat másodperc alatti 0-200-as gyorsulás és a 350 km/órás végsebesség még így is szédületes adat.

Moers elmondta, a leendő tulajdonosokat is tájékoztatták a késésről, akiknek meg sem fordult a fejükben emiatt visszamondani megrendelésüket. "Tudod, mit mondtak nekem? 'Csak legyél biztos abban, hogy az autó működik', a múltban ugyanis sokuknak meggyűlt a baja a hibrid hajtású autókkal."

Az AMG vezetője szerint az első példányok valamikor 2020 közepe, vége tájékán kerülhetnek a tulajdonosokhoz, akiknek szűk köre pontosan 275 tagból fog állni.

Forrás: Top Gear

Galéria: Merecdes-AMG Project One prototípus