A vállalat közleményben jelentette be, hogy elkészült az első 34 példány a modellből, a munkafolyamatoknak pedig a gyártó göteborgi létesítménye adott otthont.
Itt azonban véget is ér a svéd szál a történetben, ugyanis a Volvo tulajdonosa, a kínai Geely komplett üzemet húz fel erre a célra Csengtuban, így a normál, szériamodellek legyártása már az ázsiai országban történik majd. A normál tempójú gyártás valamikor jövő év közepe tájékán indulhat be, ám addig is lesz mivel lefoglalnia magát a Polestarnak.
A Volvo főhadiszállásán most legyártott 34 modell ugyanis még csak előszériás prototípusnak tekinthető, amiket fejlesztésekhez, töréstesztekhez és egyéb műveletek elvégzéséhez használ majd a gyártó.
"A prototípusok elkészülte azt jelzi, hogy a Polestar 1 ismét közelebb került a sorozatgyártáshoz", nyilatkozta Thomas Ingenlath, a Polestar vezérigazgatója, majd hozzátette: "Az első 34 példány lehetőséget biztosít majd a mérnökeink számára arra, hogy a finomhangolásokat elvégezzék, így mire jövő év közepén a normál gyártás beindul, már biztosak lehetünk majd benne, hogy az ügyfeleknek egy remek autóval lesz dolguk."
Az építés folyamata során a Volvo mérnökei is jelen voltak, akik tanulmányozhatták a Polestar 1 karbonszálas konstrukcióját, ugyanis korábban ilyen technológiával ők még nem dolgoztak. A jövőben ez azonban még változhat, ugyanis a közleményben utalást tesznek rá, hogy a soron következő Volvo modellek a megszokottnál több karbon elemet tartalmazhatnak.
Forrás: Polestar
Galéria: Polestar 1 prototípus gyártás
