A Genfi Autószalonon bemutatott i4 a BMW AG ötödik tisztán elektromos-meghajtású modellje lesz a frissített i3, a 2019-ben érkező MINI Electric, a 2020-ban piacra kerülő iX3 és a szintén 2021-ben debütáló iNEXT után.
Krüger nem árulta el, milyen elvárásokat támasztottak a modellel szemben, ám annyit elmondott, hogy személy szerint sokat remél tőle, hiszen a vállalat csak idén több mint 100 ezer elektromos modellt értékesített. A növekvő értékesítési számok egyben azt is eredményezték, hogy mostanra mintegy 300 ezer olyan tisztán elektromos és plug-in hibrid modell közlekedik az utakon, amit a BMW vagy a MINI gyártott.
Noha a BMW nem közölt túl sok információt az i4-ről, az az I Vision Dynamics tanulmányt alapul véve kerül majd megépítésre. A Frankfurt Motor Show-n debütáló modell elektromos hajtáslánca 600 kilométeres hatótávolságot, 200 km/órás végsebességet és 4 másodperc alatti 0-100-as gyorsulást ígért, vagyis akkor is egy kifejezetten ígéretes autóval lesz dolgunk, ha mindezt egy fokkal konzervatívabb köntösben kapjuk meg a gyártótól.
Összehasonlításképpen a frissített BMW i3 42.2 kWh-s akkumulátorcsomaggal szerelt változatának villanymotorja 170 lóerős teljesítményt és 250 Nm-es nyomatékot prezentál, ami 7.3 másodperces 0-100-as sprintet, 150 km/órás végsebességet és 360 kilométeres hatótávolságot garantál. Utóbbival kapcsolatban fontos megemlíteni, hogy NEDC-ciklus szerint mért érték, vagyis a valós körülmények között megtehető táv ennél jelentősen kevesebb.
Borítókép: BMW i4 renderkép
Galéria: BMW i Vision Dynamics