A Kodiaq RS-sel egyidejűleg teljesítményspecifikus ferdehátú modelljének tanulmányváltozatáról is lerántotta a leplet a gyártó.

A Párizsi Autószalon megnyitója előtt egy nappal sor került a Skoda Vision RS bemutatójára, az ott közölt információk alapján pedig idővel akár saját szegmensének meghatározó szereplőjévé is válhat a modell.

Ahogyan azt a gyártó korábban már megerősítette, a Vision RS egyszerre mutatja be a jövő RS-modelljeinek stílusjegyeit és a kompakt kategóriába érkező új modell jellegzetességeit. Utóbbival kapcsolatban hivatalos információ még nem látott napvilágot, ám nagy esély van rá, hogy a Rapid helyére érkezik a portfólióba.

Az ötajtós ferdehátú tanulmány 4356 mm hosszú, 1431 mm magas és 1810 mm széles lett, miközben tengelytávját 2650 mm-ig húzta a gyártó. Sportossága ellenére alapvetően egy praktikusság terén is jól teljesítő modellről van szó, amely 2+2 üléses kialakítása mellett egy 430 literes csomagteret is felvonultat. Mivel per pillanat mindössze egy tanulmányt kaptunk, az ülések száma nem túl meglepő, ám a sorozatgyártott változatban már minden bizonnyal a hagyományosabb, 2+3-as elrendezés köszön majd vissza.

Skoda Vision RS concept

Megjelenés tekintetében éles, precízen meghúzott vonalak jellemzik a tanulmányt, amelynek "sávos" motorházteteje, világító logója és szintén világító, magasfényű feketében pompázó karbonlamellákkal ellátott új hűtőrácsa pillanatok alatt felhívja magára a figyelmet. A szögletes LED-fényszórók, a hűtőrács alatt megbúvó légbeömlők, a süllyesztett kilincsek, a karbon külső tükörházak, az üveg Skoda-logó, a 20 colos, aerodinamikai szempontok szerinti kialakítással ellátott 20 colos felniszett és a karbon hátsó spoiler pedig már csak amolyan hab a tortán effektusnak számít.

A Skoda teljes mértékben tisztában van vele, hogy egy autó utastere legalább annyira fontos, mint annak külső megjelenése, hiszen hiába ragadja meg a tekintetet a külső, az ügyfél közvetlen kapcsolatban sokkal inkább előbbivel áll.

Skoda Vision RS concept

Épp ezért a Vision RS esetében rengeteg munkát fektettek az utastérbe, ami kifizetődni látszik, hiszen az eddig látottak egyértelműen bizakodásra adnak okot. A fő csapásirányt az egyre inkább megszokottá váló szélesített kialakítás adja, amely egyrészt tágasabb teret eredményez, másrészt pedig modernebb hatást is kelt.

Az infotainment rendszer kijelzője, a digitális műszercsoport, a váltó előtt elhelyezett harmadlagos megjelenítő, a sportosnak tűnő ülések és a vöröses színárnyalatok már előre jelzik, hogy egy erős, ám a hétköznapokban is "barátságos", jól használható autóval lesz dolgunk, amelynek elkészítésekor külön hangsúly helyeződött a környezetbarát anyagok használatára, így került be az utastérbe többek között az újrahasznosított műanyag és a vegán Alcantara kárpit is, miközben azt a bizonyos extrát a csehországi Lasvit üvegmanufaktúra által biztosított különleges vágású kristályüveg díszítések adják majd.

Skoda Vision RS concept

Az autóba kerülő plug-in hibrid hajtáslánc egy 150 lóerős 1.5 literes, turbófeltöltővel ellátott benzinmotor és egy 102 lóerős villanymotor erejét ötvözi. Az összteljesítmény 245 lóerőben lett megállapítva, ám ez is elegendő ahhoz, hogy a Vision RS a 0-100-as sprintet 7.1 másodperc alatt letudja. A végsebesség 210 km/óránál lett meghúzva.

A Skoda közlése szerint a kilométerenkénti károsanyag-kibocsátás mindössze 33 gramm, a tisztán elektromos üzemmódban megtehető távolság pedig NEDC ciklus szerint mérve 70 kilométer lesz. Az akkumulátorcsomag feltöltéséhez otthoni hálózati csatlakozó esetén 2.5 órányi időre lesz szükség.

Hogy pontosan mikor kerül sorozatgyártásba a modell, az egyelőre nem ismert, ám, hogy piacra kerülésére sor kerül, az szinte biztosra vehető.

Forrás: Skoda

 

Gallery: Skoda Vision RS teaser