A Skoda eddigi legerősebb sorozatgyártott dízelmotorjával debütált a Kodiaq RS

A nagy méretű SUV a Skoda eddigi legerősebb sorozatgyártású dízelmotorjával a fedélzetén várja, hogy a vásárlók megrohamozzák, akik a teljesítményen túl más dolgokban is örömüket lelhetik majd.

A Nürburgring leggyorsabb hétüléses SUV-jaként számon tartott Kodiaq RS motorházteteje alatt a Volkswagen Csoport ikerturbós, 2 literes dízelmotorja található, amely egyébként a Volkswagen Passat és Tiguan párosban is helyet kapott. Akárcsak a két Volkswagen-emblémás modell esetében, a négyhengeres BiTDI erőforrás a Kodiaq RS-ben is 240 lóerő és 500 Nm nyomaték leadására képes, aminek köszönhetően a 0-100-as gyorsulás már 7 másodperc alatt lezajlik. A végsebesség 220 km/órában lett meghatározva, arról pedig, hogy a Skoda eddigi legerősebb dízelmotorjának nyers ereje a kerekekhez is eljusson, egy hétsebességes duplakuplungos automata váltó és összkerékhajtás gondoskodik.

Utóbbi már alapfelszereltségként jár az autó mellé, és ugyanez vonatkozik a Dynamic Chassis Control nevű dinamikus karosszériavezérlő rendszerre is, amely az éppen aktuális vezetési módhoz állítja a felfüggesztés elemeit. Vezetési módokból egyébként hat áll rendelkezésre, ezek az Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual és Snow neveket viselik. A Skoda felár nélkül kínálja progresszív kormányzási rendszerét is, amely számos váltózó függvényében elektronikusan változtatja az áttételt.

A modell stílusjegyeit korábbi cikkeinkben már részletesen kitárgyaltuk, ám mindenképpen érdemes megemlíteni, hogy új RS-logóval, 20 colos felnikkel, teljes értékű LED-fényszórókkal és digitális műszercsoporttal is ellátták a Kodiaq RS-t, mindezt ráadásul már az alapfelszereltség részeként. Az 5- és 7-üléses kivitelekben is elérhető újdonság integrált fejtámlával és Alcantara kárpittal ellátott ülésekkel valamint LED környezeti világítással is rendelkezik, szintén felár megfizetése nélkül.

Skoda modellek közül elsőként mondhatja el magáról a teljesítményorientált SUV, hogy a Dynamic Sound Boost nevű rendszert is felvonultatja, ami gyakorlatilag annyit tesz, hogy az autó hangját a technológia az éppen aktuális vezetési mód mellett feljavítja.

Forrás: Skoda