A Porsche a Rennsport Reunion keretében leplezte le a retro jegyeket felvonultató 935-öt, amiből mindössze 77 darabot gyártanak.

A modern 935-ös karosszériája tisztelgés a Porsche 935/78 előtt, amit Moby Dick néven is ismerhetnek a témában jártas rajongók. A Porsche Motorsport alelnöke, Dr Frank-Steffen Walliser elmondta, ez a látványos autó a részleg ajándéka a rajongók számára, ráadásul az autót nem homologizálták, így fejlesztése során nem kellett követni a bevett és megszokott szabályokat, teljes szabadságot élvezhettek.

A versenyautó alapvetően clubsport eseményekre és versenypályákon történő privát edzésekre alkalmas – nem mellesleg remek gyűjtői darab -, technikája a 911 GT2 RS-en alapul. Ahogy az egykori előd, úgy a modern reinkarnáció esetében is karbon-kompozit (CFRP) elemekkel helyettesítették vagy egészítették ki a karosszériát. Köszönhetően az áramvonalas és nyújtott farnak, az autó 4.87 méter hosszú, szélessége 2.03 méter. A 18 colos felnikre Michelin abroncsokat szerelnek, természetesen központi anyával lehet rögzíteni a gurulókat.

Porsche 935

Az első kerekeknél található szellőzők ismerősek lehetnek a Porsche 911 GT3 R-ről, segítségükkel növelik a leszorítóerőt az első tengelyen. A hátsó szárny 1909 mm széles és 400 mm mély, gondoskodik a kellő aerodinamikai egyensúlyról. A 935 kvázi egy „öszvér”, több versenyautóról és sportmodellről is átemeltek elemeket, ilyenek a hátsó szárny véglapjai, melyek az LMP1-es 919 Hybridről kerültek át, a külső visszapillantókat pedig a Le Mans-győztes 911 RSR-től kölcsönözték. A jól látható titán kipufogót az 1968-as Porsche 908 ihlette.

A cockpitban is ugyanez a trend figyelhető meg: a váltógomb dizájnja laminált fát idéz, a karbonkormány és a mögötte lévő színes kijelző a 2019-es 911 GT3 R-ből köszön vissza. Versenyautóhoz méltón van bukócső, kagylóülés, és hatpontos biztonsági öv – feláras opció, hogy ketten tudjanak helyet foglalni a kocsiban, vagyis legyen utasülés a 935-ben. A klímáról nem feledkeztek meg, ez széria a modern Moby Dickben.

Galéria: Porsche 935

A 3.8 literes, hathengeres, ikerturbós motor nagyban megegyezik a közúti használatra alkalmas 911 GT2 RS erőforrásával. A vízhűtéses boxermotor 700 lóerős, hétsebességes PDK váltó juttatja az erőt a hátsó tengelyhez, a részlegesen önzáró differenciált versenyzésre optimalizálták. Elöl hatdugattyús, alumíniumból készülő féknyereg található 380 mm átmérőjű acéltárcsákkal, míg hátul négydugattyús rendszer dolgozik 355 mm-es tárcsákkal. A kocsi tömege 1380 kg, ABS és PSM is segíti a sofőrt, de akár teljesen kiiktathatóak a megfelelő program kiválasztásával.

Az autó ára 701 948 euró (kb. 227 millió forint) adóterhek nélkül. Mindössze 77 darabot gyártanak a kocsiból, az első darabokat 2019 júniusában adják át.

Galéria: Porsche 935 Laguna Secában