Mennyivel szebb idők jártak régen: anno a Renault valóban megcsinálta az Espace F1-et, míg manapság be kell érnünk a render formájában élő, „Mi lenne, ha?” című gondolatjátékkal.

Ha bármihez is nyúlna 2018-ban a Renault, hogy ötvözze azt az F1-ben futó RS18 jegyeivel, akkor biztos, hogy egy SUV lenne, és nem az egyre kevésbé népszerű egyterűek közül választanának. Másként volt ez 1995-ben, amikor a Williams-Renault FW15C-ből ismerős szívó V10-est ültették be az Espace-be, pontosabban a hátsó kagylóülések közé: a 3.5 literes egységet 800 lóerőre húzták fel, 2.8 másodperc alatt gyorsult százra.

Sokkal nehezebb dolga lenne a francia mérnököknek, ha manapság terveznének ilyesmit: az egyszerű szívómotorok helyett komplex hibrideket használnak az F1-ben kinetikus és hőenergia-visszanyerővel, 1.6 literes lökettérfogattal és V6-os felépítéssel. Mindez nem tántorítja el a Mercedest, mely előállt az egyelőre Project One néven ismert hiperautóval, amibe a 2015-ös hajtáslánc „letekert” változatát építik be.

Az autóipari koncepciókkal foglalkozó tervező, Marco van Overbeeke maradt a jól bevált receptnél, már ami a karosszériát illeti: az aktuális Espace-t ötvözte az RS18-cal, méghozzá rendkívül élethűen és részletgondosan. F1-ben használt Pirellik-abroncsok, cápauszony, diffúzor, oldalszoknya, és az első szárnyat imitáló splitter is került a kocsira. A tetőn lévő onboard kamera is egy az egyben vándorolt át az RS18-ról, a motorháztetőn pedig a jellegzetes formájú antennák sorakoznak.

Renault Espace F1 renderkép
Renault Espace F1 renderkép