A crossover immár összkerékhajtással és 300 lóerős teljesítménnyel is elérhető a vásárlók előtt.

Az ügyfelek sokat panaszkodtak a 3008 összkerékhajtású változatának hiánya miatt, ám úgy tűnik, a Peugeot most orvosolta a problémát. A csak és kizárólag a csúcskategóriát jelentő 3008 GT esetében elérhető HYBRID4 változat 1.6 literes PureTech benzinmotorja mellé az első és hátsó tengelyre villanymotort társított a gyártó.

A belsőégésű erőforrás 200, a villanymotorok pedig egyenként 110 lóerős teljesítménnyel rendelkeznek, az összteljesítmény viszont ennél valamivel kevesebb, 300 lóerőben lett meghatározva. Az összkerékhajtású Peugeot 3008 GT-t így sem érheti panasz, hiszen a kiépítésnek köszönhetően a 0-100-as gyorsulás mindössze 6.5 másodpercet vesz igénybe. A kínálat részét képezi egy 13.2 kWh-s akkumulátor is, aminek köszönhetően a WLTP ciklus szerint mérve tisztán elektromos módban akár 60 kilométer is megtehető.

A 3008 mellett az új 508 liftback és kombi változata is megkapta a hibrid rendszert. Esetükben a 180 lóerős benzinmotor mellé mindössze egy villanymotor társul, az összteljesítmény pedig 225 lóerőre rúg. Az elsőkerék-hajtású modellek némileg kisebb, 11.8 kWh-s kapacitással bíró akkumulátort kaptak, amely az 508-at tisztán elektromos módban maximum 40 kilométerre juttathatja.

Az akkumulátorok feltöltése normál, 3.3 kW-os, 8 A-es töltővel hét órát vesz igénybe, 14 A-essel pedig négy órára lesz szükség. Azok, akik sietnek, egy 6.6 kW-os, 32A-es fali töltőre is szert tehetnek, ami a töltési időt 1 óra 45 percre redukálja.

Forrás: Peugeot 

Galéria: Peugeot 508, 508 SW és 3008 PHEV