A Suprával közösen fejlesztett BMW Z4 már bemutatásra került, a Párizsi Autószalon pedig személyesen is megtekinthetik az érdeklődők.

A Z4 platformját használó Supra tesztelési folyamata még javában zajlik, ám most, hogy a bemutató közeledik, a Toyota egyik vezetője fontosnak tartotta leszögezni: nem érdemes aggódni amiatt, hogy a Z4 és a Supra hasonló vezetési élményt nyújtana.

Sokan azt gondolnák, hogy mivel a két autó ugyanazt a platformot használja és fejlesztése is hosszú ideig párhuzamosan zajlott, a karosszérián kívül különösebb eltérés nem lesz köztük, ám mindez óriási tévedés, ugyanis a CNET által közölt információk szerint a Toyota és a BMW mérnökei 2014-ben egyeztettek utoljára egymással, azóta a kommunikációt minden téren megszakították egymással.

Az információ Masayuki Kai főmérnök-helyettestől származik, aki a prototípus madridi vezetésén adott interjút a CNET-nek.

Toyota Supra Goodwood

"Megegyeztünk az általános elrendezésben, az olyan dolgokban, hogy milyen magasra kerüljön a vezetőülés, mekkora legyen a tengelytáv, a szélesség, hol helyezkedjen el az üzemanyagtank és honnan kezdődjön az A-oszlop - mindezt 2014 közepén történt, aztán teljesen elszeparáltuk egymástól a két csapatot. Miután ez megtörtént, a kommunikációt is beszüntettük egymással", nyilatkozta a vezető.

Mivel a közös projekt 2012-ben vette kezdetét, a két gyártónak így is sok ideje volt, hogy részleteket egyeztessen egymással, ám a kommunikációs szünet miatt Kai azt sem tudja megmondani, a platformon kívül mennyi közös alkatrész van a két modell között.

"Alapvetően a platform megegyezik, amiből arra lehetne következtetni, hogy az alkatrészek is megegyeznek a két típus között, ám, mint mondtam, nem vagyok biztos benne, hogy ők ugyanazon elemeket építették be."

A vezető elmondta, teljesen fölösleges minden téren párhuzamot vonni a két autó között, hiszen azok teljesen eltérő menetdinamikával rendelkeznek, amit majd a vásárlók is könnyedén észrevehetnek.

Forrás: CNET

Galéria: Toyota Supra Prototípus tesztvezetés