Azt követően, hogy idén nyáron bemutatásra került a 1.5 literes benzinmotorral ellátott CR-V, érkezik az újabb változat is, immár hibrid hajtással.

A régóta várt hibrid rendszerrel szerelt CR-V lesz a márka első Európában értékesített hibrid modellje. A előző-generációs CR-V dízelmotoros változatának helyére érkező újdonság meghajtásáról két villanymotor, egy 2 literes, IVTEC Atkinson-ciklusú benzinmotor és egy akkumulátorcsomag fog gondoskodni.

A teljes rendszerteljesítmény 184 lóerő, a nyomaték mértéke pedig 315 Nm lesz. Pontos részletekkel egyelőre nem rendelkezünk, így nem tudjuk megmondani, mennyire is lesz takarékos a hibrid rendszer, ám az biztos, hogy a maga részéről mindent megtesz a Honda, hiszen a modell fedélzetén az intelligens Multi-Mode-Drive technológia is megtalálható lesz.

Ennek lényege, hogy a rendszer önmaga váltogat a rendelkezésre álló három vezetési mód között, hogy így érje el a legnagyobb hatékonyságot. EV Drive módban a rendszer kizárólag az akkumulátorcsomagból nyer energiát, amivel aztán a kerekeket hajtó villanymotort táplálja - ilyenkor a belsőégésű egység teljesen lekapcsol. Hibrid Drive mód esetén a már megszokott forgatókönyv lép életbe, a belsőégésű motor teljesítményét egy villanymotor/generátor segíti, mely az energiát szintén az akkumulátorból nyeri. Végül, de nem utolsósorban adott egy Engine Drive elnevezésű mód is, amely gyakorlatilag normál üzemű, belsőégésű motoron alapuló használatot eredményez.

2018 Honda CR-V (Euro-spec)

A Honda úgy tervezte meg a rendszert, hogy városon belül a Hybrid Drive és EV Drive üzemmódok aktiválódnak, míg autópályás útszakaszoknál az Engine Drive üzemmód lép életbe, így garantálva a lehető legjobb hatékonyságot.

A japán gyártó októberben kezdi meg a modell gyártását, az első ügyfelek pedig már 2019 első hónapjaiban átvehetik a kulcsokat.

* A fotókon a Honda CR-V 1.5 literes benzinmotorral ellátott változata látható.

Gallery: Honda CR-V (Euro-spec)