Az MQB platformra épített Tarraco kapcsán nagyon nehéz lenne pozitív szövegkörnyezetben szóba hozni az egyedi jelzőt, hiszen már első ránézésre is több, Volkswagen Csoporthoz kötődő modell juthat eszünkbe róla.

A frontrész tipikus stílusjegyein túl nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy oldalról nézve a Volkswagen Tiguan Allspace, hátulról pedig a Skoda Kodiaq elevenedik meg előttünk. Érdekes módon a Seat azt közölte, a Tarraco már a márka új stílusjegyeivel került bemutatásra, ám nem tudni, mire gondolhattak, hiszen egyedül a hűtőrács és az elől-hátul LED technológiás lámpatestek azok, amik újdonságként hatnak.

Seat Tarraco

A Tugaun Allspace és Skoda Kodiaq pároshoz hasonlóan hosszított MQB-A platformra épített modell tágas utastérrel áll a vásárlók rendelkezésére, és bár pontos adatokat nem tudunk, az biztos, hogy méreteit tekintve 4735 mm-es hosszúságról és 1658 mm-es magasságról van szó.

A motorválaszték is hasonló, a Tarraco esetében is két benzin illetve két dízelmotor áll rendelkezésre - mindegyik turbófeltöltővel, közvetlen befecskendezéssel és start-stop technológiával. A belépőszintű benzinmotort az 1.5 literes TSI egység képviseli, esetében 150 lóerős teljesítményre, hatsebességes manuális váltóra és elsőkerék-hajtásra érdemes számítani. Adott egy 2 literes TSI blokk is, itt már 190 lóerőre ugrik a teljesítmény, a manuális váltót egy hétfokozatú automata, az elsőkerék-hajtást pedig 4Drive összkerékhajtás váltja.

Seat Tarraco

Dízelfronton a 2 literes TDI 150 és 190 lóerős változatokban is elérhető, előbbi a vásárló elképzelésétől függően elsőkerék-hajtással és hatsebességes manuális váltóval vagy összkerékhajtással és 7-fokozatú automatával is kérhető. A 190 lóerős variáns esetében ilyen választási lehetőség már nincs, az egység mellé kötelezően jár az összkerékhajtás és a DSG váltó. A gyártó közleménye szerint hamarosan alternatív hajtásláncok is bemutatásra kerülhetnek, ami jelen esetben nagy valószínűséggel egy plug-in hibrid variánst jelent.

A Volkswagen Csoport hatása az utastérben is érezhető, ám egy változtatás azonnal megfigyelhető, hiszen ellentétben a hasonló platformra épített modellekkel, a Tarraco infotainment kijelzője nem került beépítésre a műszerfalba, helyette egy amolyan lebegő hatást keltve áll a vezető rendelkezésére - akár 8 colos méretben. A rendszer gesztusvezérléssel is üzemeltethető, ám ehhez, és a 10.25 colos digitális műszercsoporthoz is a legmagasabb, Navigation Plus felszereltségi szint szükségeltetik.

Seat Tarraco

Technológia fejlesztések közül mindenképpen szót érdemel az adaptív lengéscsillapítóval kiegészített dinamikus karosszériavezérlés (DCC) és az asszisztens rendszerek sokasága is, melyek között a teljesség igénye nélkül a sávtartó asszisztens, a kerékpáros és gyalogosérzékelővel ellátott automata vészfék, a holttér-figyelő, a jelzőtábla-felismerő, a forgalmi dugó asszisztens és az adaptív tempomat is megtalálható.

A Seat Tarraco 2019 elején érkezik meg a kereskedésekbe, ám azok az ügyfelek, akik nehezen tudják ezt kivárni, már decemberben leadhatják előrendeléseiket. Furcsa, ám a modell Németországban, a wolfsburgi gyártósoron fog készülni.

Galéria: Seat Tarraco