Megérkezett a kínálatba a Seat harmadik és egyben eddigi legnagyobb SUV-ja, amely ismerős elemeket is magán hordoz.

Az MQB platformra épített Tarraco kapcsán nagyon nehéz lenne pozitív szövegkörnyezetben szóba hozni az egyedi jelzőt, hiszen már első ránézésre is több, Volkswagen Csoporthoz kötődő modell juthat eszünkbe róla.

A frontrész tipikus stílusjegyein túl nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy oldalról nézve a Volkswagen Tiguan Allspace, hátulról pedig a Skoda Kodiaq elevenedik meg előttünk. Érdekes módon a Seat azt közölte, a Tarraco már a márka új stílusjegyeivel került bemutatásra, ám nem tudni, mire gondolhattak, hiszen egyedül a hűtőrács és az elől-hátul LED technológiás lámpatestek azok, amik újdonságként hatnak.

Seat Tarraco

A Tugaun Allspace és Skoda Kodiaq pároshoz hasonlóan hosszított MQB-A platformra épített modell tágas utastérrel áll a vásárlók rendelkezésére, és bár pontos adatokat nem tudunk, az biztos, hogy méreteit tekintve 4735 mm-es hosszúságról és 1658 mm-es magasságról van szó.

A motorválaszték is hasonló, a Tarraco esetében is két benzin illetve két dízelmotor áll rendelkezésre - mindegyik turbófeltöltővel, közvetlen befecskendezéssel és start-stop technológiával. A belépőszintű benzinmotort az 1.5 literes TSI egység képviseli, esetében 150 lóerős teljesítményre, hatsebességes manuális váltóra és elsőkerék-hajtásra érdemes számítani. Adott egy 2 literes TSI blokk is, itt már 190 lóerőre ugrik a teljesítmény, a manuális váltót egy hétfokozatú automata, az elsőkerék-hajtást pedig 4Drive összkerékhajtás váltja.

Seat Tarraco

Dízelfronton a 2 literes TDI 150 és 190 lóerős változatokban is elérhető, előbbi a vásárló elképzelésétől függően elsőkerék-hajtással és hatsebességes manuális váltóval vagy összkerékhajtással és 7-fokozatú automatával is kérhető. A 190 lóerős variáns esetében ilyen választási lehetőség már nincs, az egység mellé kötelezően jár az összkerékhajtás és a DSG váltó. A gyártó közleménye szerint hamarosan alternatív hajtásláncok is bemutatásra kerülhetnek, ami jelen esetben nagy valószínűséggel egy plug-in hibrid variánst jelent.

A Volkswagen Csoport hatása az utastérben is érezhető, ám egy változtatás azonnal megfigyelhető, hiszen ellentétben a hasonló platformra épített modellekkel, a Tarraco infotainment kijelzője nem került beépítésre a műszerfalba, helyette egy amolyan lebegő hatást keltve áll a vezető rendelkezésére - akár 8 colos méretben. A rendszer gesztusvezérléssel is üzemeltethető, ám ehhez, és a 10.25 colos digitális műszercsoporthoz is a legmagasabb, Navigation Plus felszereltségi szint szükségeltetik.

Seat Tarraco

Technológia fejlesztések közül mindenképpen szót érdemel az adaptív lengéscsillapítóval kiegészített dinamikus karosszériavezérlés (DCC) és az asszisztens rendszerek sokasága is, melyek között a teljesség igénye nélkül a sávtartó asszisztens, a kerékpáros és gyalogosérzékelővel ellátott automata vészfék, a holttér-figyelő, a jelzőtábla-felismerő, a forgalmi dugó asszisztens és az adaptív tempomat is megtalálható.

A Seat Tarraco 2019 elején érkezik meg a kereskedésekbe, ám azok az ügyfelek, akik nehezen tudják ezt kivárni, már decemberben leadhatják előrendeléseiket. Furcsa, ám a modell Németországban, a wolfsburgi gyártósoron fog készülni.

Gallery: Seat Tarraco