Ráncfelvarrott külsővel és új tech-fejlesztésekkel debütált a német gyártó következő-generációs SUV-ja.

Az elmúlt hetekben közzétett megannyi teaser fotó és videó alapján már lehetett sejteni, hogy nagyjából mire számíthatunk, és be is jött az általános vélekedés, vagyis az új GLE továbbra is nagyon hasonlít az elődre, még akkor is, ha elől és hátul is felfedezhető néhány újdonság rajta.

Az enyhe mértékben módosított első és hátsó lökhárítók modernebb, és azt is megkockáztatjuk, hogy egy fokkal sportosabb megjelenést adnak a modellnek, amely egy új grafikával rendelkező LED fényszórópárossal is gazdagodott. Javult az autó légellenállási együtthatója is, 0.32-ről 0.29-re csökkent, ez pedig, ha hihetünk a gyártónak, a legjobb értéknek számít ebben a járműosztályban.

Mercedes GLE 2019

Díjazzák majd a hátul helyet foglalók, hogy a kis mértékben megnövelt tengelytávnak köszönhetően 80 mm-rel több hely jut számukra, és vélhetően a felár ellenében igényelhető elektromos ülésállítás ellen sem fognak panaszt emelni. Szintén feláras tétel a harmadik üléssor és az első ülések mellé kérhető masszázsfunkció, ám ezek áráról egyelőre nem esett szó. A csomagtér mérete viszont ismertté vált, az ülések ledöntése nélkül 825 liter, lehajtott ülésekkel pedig 2055 liter áll rendelkezésre.

Ami az utasteret illeti, nagy meglepetések nem történtek, az A-osztály és az EQC után a GLE is megkapta a két darab 12.3 colos kijelzőt. Az egyik a digitális műszercsoport, a másik pedig az infotainment rendszer vezérléséért és információinak megjelenítéséért felel. Akárcsak korábban, a gesztus- és hangvezérlés továbbra is adott, és nem tűnt el az a funkció sem, melynek köszönhetően az autó képes arra, hogy időnként, az adott szituációtól függően beállítási lehetőségeket ajánljon a vezetőnek.

Mercedes GLE 2019

Biztonsági fejlesztésekből sincs hiány, a GLE fedélzetén többek között vészfékezés alatti irányváltást megakadályozó asszisztens is bekerült, ami segít megakadályozni a sávváltásból eredő ütközéseket. Szintén adott az aktív torlódásfigyelő, amely már előre monitorozza a forgalmat, beállítja a sebességet a folyamatos haladáshoz - mindez 60 km/órás tempóig működik.

Az új GLE esetében beépítésre került az E-Active Body Control nevű fejlesztés is, amely egy 48 voltos rendszer segítségével igyekszik finomhangolni a felfüggesztést, a kerekeket és a lengéscsillapítókat a jobb vezethetőség és úttartás érdekében.

A 4Matic összkerékhajtással rendelkező új modell bemutatójának pillanatában mindössze egyetlen erőforrás áll rendelkezésre, a választás pedig a 367 lóerő és 500 Nm nyomaték prezentálására képes hathengeres egységre esett. A 9G-Tronic váltó mellé társított egység EQ Boost technológiával is megtámogatásra került, amely egyrészt csökkenti a fogyasztást, másrészt pedig igény esetén plusz 250 Nm nyomatékot és 22 lóerőt bocsát a vezető rendelkezésére. A Mercedes dízel- és plug-in hibrid változatok érkezésére is ígéretet tett, ám ezekkel kapcsolatban több információt egyelőre nem szolgáltattak.

Mercedes GLE 2019

A 4Matic rendszer kapcsán érdemes megemlíteni, hogy immár két működési mód is jellemzi, hiszen amíg a négyhengeres változat esetében az erő 50:50 arányban oszlik el a két tengelyen, addig a hat- és nyolchengeres erőforrásokkal kínált változatoknál elektronikusan lesz állítható az erő elosztása.

Az új GLE 2019 első negyedévében érkezik meg az európai piacra, ám az még rejtély, hogy mennyit kell majd fizetniük érte a vásárlóknak.

Galéria: Mercedes GLE 2019