Az LMP1-et váltó hiperautó osztály a svéd gyártó vezetőjének figyelmét is felkeltette.

Christian von Koenigsegg a TopGear-nek adott interjút, melyben elmondta, az új osztály indítását remek ötletnek tartja, ám az indulás előtt néhány részletet mindenképpen tisztázni kell majd.

"Nagyszerű kezdeményezésről van szó, amely miatt igazán izgatottak vagyunk. Úgy tudom azonban, hogy a szabályok végleges változata még nem született meg, így jelen pillanatban csak annyit tehetünk, hogy közelről figyeljük a történéseket. Szeretnénk ott lenni a versenyen, és úgy hiszem, van is erre némi esély", mondta a cégvezető.

A Koenigsegg 2007-ben egyébként megépített egy CCGT-t, amellyel rajthoz szerettek volna állni a Le Mans-i 24 óráson. Az autó 1000 kilogramm alatti súllyal rendelkezett és a GT1-es osztályban szerepelt volna, ám mielőtt az autó teljes egészében elkészült volna, az F1 megtiltotta a karbon monocoque használatát, a belépőktől megkövetelt 20 sorozatgyártott modell számát pedig évi 350-re emelte, ami lenullázta a projektet.

2016 Koenigsegg Regera

Hogy most milyen modellel állna rajthoz a gyártó, az jelen pillanatban még nem ismert, hiszen a vezető szerint mindez a szabályoktól is nagyban függ.

"Hallottam, hogy talán hibrid rendszerre is szükség lesz, az Agera utódja pedig nem hibrid hajtáslánccal kerül elkészítésre. Természetesen, ha csak ennyi hiányzik az induláshoz, némi hibrid fejlesztést elvégezhetünk, ám úgy gondolom, összességében nézve a Regera talán jobb választás lehet", nyilatkozta Koenigsegg.

Forrás: Top Gear

Gallery: 2016 Koenigsegg Regera