Számos más gyártóhoz hasonlóan az SSC North America is Pebble Beach-en rántottal le a leplet legújabb modelljéről.

Némileg meglepő módon a most leleplezett sorozatgyártásra tervezett modell szinte tökéletes mása annak, ami hét évvel ezelőtt tanulmány formájában bemutatásra került. A sportautó egyik nagy fegyvere továbbra is a karbon karosszériában és az alacsony légellenállási együtthatóban keresendő (0.279), amely érték a Bugatti Chiron (0.36), a Koenigsegg Agera (0.33) és a Hennessey Venom F5 (0.33) által felmutatottnál is jobb.

Méreteit tekintve az autó átlagos arányokkal rendelkezik, hossza 4429, szélessége 1991, magassága pedig 1090 mm-ben lett meghatározva, miközben tengelytávja 2672 mm lett. A kiterjedt karbonhasználatnak köszönhetően a Tuatara súlyát is sikerült alacsonyan tartani, a sportautó ugyanis mindössze 1247 kilogrammot nyom a mérlegen.

Noha az SSC North America részletes specifikációt egyelőre nem közölt, annyit már tudhatunk, hogy a meghajtásról egy ikerturbós, 5.9 literes V8-as motor felel, melynek fordulatszáma 8800-nál lép a vörös tartományba. A teljesítmény 91-es oktánszámú üzemanyag mellett 1368 lóerő, ám E85-ös bioetanol használatával az 1774 lóerő is elérhető.

SSC Tuatara

Az erőforrást egy robotizált manuális váltóhoz csatlakoztatták, és bár ennek működésével kapcsolatban jelen pillanatban még titokzatos a gyártó, annyit elmondtak, hogy a motor és a váltó együttműködésének köszönhetően az autó könnyedén döntheti meg a jelenlegi sebességrekordokat. Ezzel minden bizonnyal a Koenigsegg Agera RS tempójára utaltak, amely 457.94 km/órás végsebességet ért el a rekord felállításakor.

Egyelőre a gyártási számokról és az árról sem ejtett szót a vállalat, ám a sorozatgyártás beindításához közeledve jó eséllyel ezekről is hallhatunk.

Forrás: SSC North America

Galéria: SSC Tuatara