2025-ig nem kevesebb, mint 3.5 milliárd eurót költ olyan fejlesztésekre a gyártó, mint a felhőalapú platform a csatlakoztatott autók számára, vagy épp az autómegosztó szolgáltatás.

A német autógyártó tájékoztatása szerint folyamatban van egy új operációs rendszer kifejlesztése is, amely a 'vw.OS' nevet viselheti, és amelyet a 2020-tól érkező elektromos autók használhatnak majd. Ezen modellek teljesen új elektronikai alapokra kerülnek megépítésre, amiket már kifejezetten az önvezető rendszerekhez terveztek.

"Egy meglehetősen tiszta látásmóddal rendelkezünk. Továbbra is fantasztikus autókat fogunk építeni, ám a korral haladva mi is előrelépünk, aminek köszönhetően ezekre az autókra már kerekeken guruló digitális eszközökként is tekinthetünk", nyilatkozta Jürgen Stackman, a Volkswagen márka értékesítésért felelős igazgatósági tagja.

Az említett modellek egyik legnagyobb fejlesztése a szenzorok összevonása lesz, ugyanis a Volkswagen szeretné, ha az autókban nem 70 szenzor felelne 70 különböző funkcióért. Ennek érdekében az új operációs rendszer elkészítésekor kiemelt figyelmet fordítottak ennek a területnek, így a jövőben az egyes szenzorok együttműködésre is képesek lesznek. Mindezt egy példával is szemléltette a gyártó, amelynek elképzelései szerint a tolatószenzorból érkező információk a kormányhoz, a fékekhez és a nagy felbontású térképhez is eljuthatnak, így téve elérhetővé, hogy az autó magától parkoljon le egy adott helyre.

VW I.D. Vizzion concept

A gyártó egy újabb érvet is felhozott az operációs rendszerrel kapcsolatban, ugyanis meglátásuk szerint sokkal könnyebb OTA frissítéseket küldeni egy házon belül fejlesztett rendszerre, mint mondjuk egy harmadik fél által készítettre.

 Mozgolódás várható a "We Share" nevet viselő autómegosztó szolgáltatás környékén is, hiszen a a Volkswagen egy 2000 elektromos járműből álló flottát kíván "csatába küldeni" Berlinben, mindez pedig már a jövő év második negyedévében valósággá válhat.

Forrás: Volkswagen

Galéria: VW I.D. Vizzion tanulmány