A tavaly szeptemberben bemutatott tanulmány nagy sikerén felbuzdulva a Jaguar sorozatgyártásba küldi az elektromos hajtáslánccal ellátott klasszikus modellt.

Nagyjából egy évvel ezelőtt mutatta be a klasszikus modellnek számító E-Type tisztán elektromos-meghajtású változatát a gyártó, azóta pedig csak pozitív visszajelzéseket kaptak róla, így nem volt nehéz eldönteni, hogy sorozatgyártásba küldjék-e, vagy sem.

A modell elkészítése során a restaurálási folyamatokat úttörő technológiával kombinálják, vagyis egy küllemében klasszikus, szerkezetében és felszereltségében viszont modern kori autóhoz juthatnak majd a vásárlók. A Jaguar Classic egyedi igények szerint is elkészíti az autót, ám korlátozásokra számítani kell, ugyanis az eredetiség megőrzésének érdekében csak úgy vállalják az elektromos-meghajtásúvá történő átalakítását, hogy az adott esetben később visszafordítható legyen.

A technikai specifikációról és a részletekről később ad tájékoztatást a gyártó, ám annyit azért elárultak, hogy az első példányok 2020 nyarán kerülhetnek kiszállításokra.

Jaguar E-Type Zero concept

Egyelőre tehát nem tudni, lesznek-e, és ha igen, milyen jellegű módosítások a tanulmányhoz képest, mindenesetre, ha nem visszafelé fejlődnek, az ügyfelek elégedettek lesznek, hiszen az autóhoz egy 1968-as Series 1.5 Jaguar E-type Roadster adta az alapot, amit átfogóan restauráltak, majd betették az elektromos hajtásláncot. Ránézésre nem sok árulkodik a modern technikáról: a szemfülesek kiszúrhatják a LED lámpákat, az utastérben a műszerezettség miatt hull le a lepel. Az autót Coventry-ben kreálták, abban a műhelyben, ahol a Jaguar Land Rover klasszikus modelljeiért felelnek.

A 220 kW-os hajtásláncot kifejezetten a modellhez fejlesztették: tervezése során az volt a cél, hogy a lítium-ion akkumulátorcsomag ugyanakkora dimenziókkal rendelkezzen, mint az XK hathengeres motor, amivel eredetileg készült az autó, ráadásként még a tömegnek is egyeznie kellett. A mérnökök azt is elérték, hogy a hajtáslánc pontosan ugyanott legyen, mint anno a motor. Az elektromos motor az akkumulátorok mögött található, ott, ahol az E-type váltója lenne. Teljesen új a kardántengely, az elektromos E-type végül 46 kilót fogyott a donorhoz képest.

Jaguar E-Type Zero concept

Az E-type Zero tanulmány hatótávja 270 kilométerben lett meghatározva, ami az alacsony tömegnek és a kedvező aerodinamikának is betudható. A 40 kWh-s akkumulátor töltése 6-7 órát vesz igénybe, függően az otthoni hálózattól. A hangtalan roadster 5.5 másodperc alatt gyorsul 96 km/h sebességre, amivel 1 másodpercet ver az eredeti Series 1 E-type-ra.

Forrás: Jaguar

Galéria: Jaguar E-Type Zero