Az Opel lerántotta a leplet arról a koncepcióról, ami útmutatásként szolgál a márka számára: itt a GT X Experimental.

A tavaly novemberben felvázolt PACE! terv keretében keresi magának az utat az Opel, és első lépésként bemutatták azt a koncepciót, ami kijelöli a legfőbb irányelveket. A GT X Experimental egy teljesen elektromos hajtású kompakt SUV kupészerű tetővonallal, letisztult és merész dizájnnal. Az Opel három vezérmotívumot adott meg a továbbiakra nézve: német, megközelíthető és izgalmas.

A GT X Experimental 4063 mm hosszú, 1830 mm széles, 1528 mm magas, míg a tengelytávja 2625 mm. A koncepciót könnyű felépítés jellemzi, a teljesítményt egy 50 kWh-s, kompakt, következő generációs lítium-ion akkumulátor biztosítja, amit induktív töltéssel lehet táplálni. A német gyártó azt tervezi, hogy 2024-re minden típusból kínálni fog elektromos hajtással ellátott kivitelt. Nem törekedtek a teljesen önvezető technológia alkalmazására, helyette beérték 3-as szintű megoldásokkal, azaz a sofőrnek képesnek kell lennie beavatkozni, ha a rendszer erre kéri fel.

Opel GT X Experimental

A dizájn során a letisztultság volt az elsődleges szempont, mindezt azzal érték el, hogy eltávolították a felesleges elemeket – ezt nevezik vizuális detoxnak az Opelnél. Az Opelre jellemző sárga színű betét választja el egymástól az alsó és felső felületeket, a karosszériahézagokat igyekeztek minimalizálni, a 17 colos felniken is visszaköszön a sárga árnyalat, melyekben az Opel embléma nem forog együtt a kerékkel - ugyanígy fix a volánban lévő, szintén LED embléma. A színösszeállítás az Opel tradicionális szürke/fekete/sárga árnyalatait tartalmazza, de a gumiabroncsok például sötétkékben pompáznak.

Opel GT X Experimental

Az autó elején és hátulján az „Opel Iránytű” a meghatározó: elöl a motorház közepén végigfutó vonal és a szárny alakú nappali menetfények fogják közre a korábbinál hangsúlyosabb emblémát. Hátul ugyanerre a stíluselemre építenek a tervezők, ezek a jegyek vezérmotívumok lesznek a jövő Opeljeinél. Az Opel Vizor az autó elején lévő, egy darabból álló modul, ami magába foglalja a LED emblémát, a LED matrix fényszórókat, a szárny alakú nappali menetfényt, valamint a kamerákat és szenzorokat. Ez a sötétre festett, plexiüvegből készülő modul valamikor a 2020-as évek későbbi részén kerülhet a közutakra.

A külső visszapillantókat kamerák váltották, a kilincsekről is letettek a lehető legletisztultabb hatás érdekében, az öngyilkos, azaz egymással szemben nyíló ajtók 90 fokban tárulnak fel, így kényelmesen lehet megközelíteni a szellős kabint. A szélvédő egészen a második üléssorig nyúlik, a sofőrt egyetlen és széles kijelző fogadja, ami a Pure Panel nevet kapta, erről lehet kezelni minden funkciót, és egyben reflektál a Vizorra. A letisztult kialakítás részeként a szellőzőnyílásokat elrejtették a digitális panel mögött, eliminálták a hagyományos kezelőszerveket és kapcsolókat - digitális detox -, az ülések fejtámlái alatt lévő hangszórók kivehetőek, így az autón kívül is használhatóak.

Galéria: Opel GT X Experimental