A Sport és S Line felszereltségi szintek mellett elérhető új erőforrás 204 lóerő leadására képes, ami egy hétsebességes S tronic váltó közreműködésével jut el a kerekekhez.
A '40 TDI' jelzésű négyajtós A6 0-100-as sprintje az új erőforrással 8.1 másodpercet vesz igénybe, míg az A6 Avant és A7 Sportback párosnak ennél 0.2 másodperccel többre van szüksége. A végsebesség a kombi esetében 240, az A6 limuzin és az A7 Sportback esetében pedig 245 km/órában lett meghatározva. Az Audi 40 TDI modellek jelen pillanatban kizárólag elsőkerék-hajtással kérhetők, ám a későbbiek folyamán felár ellenében az összkerékhajtást is elérhetővé teszi a gyártó.
Akárcsak a többi modern A6 és A7, a 40 TDI esetében is adott az enyhe hibrid hajtáslánc. A lassítások alatt 5 kW energia is visszanyerhető, az energia pedig az autó hátsó részében elhelyezett lítium-ion akkumulátorban kerül tárolásra.
A felszereltségi lista meglehetősen kiterjedt, az alapot egy 8.8 colos kijelzőn keresztül vezérelhető infotainment rendszer adja, aminek mérete igény esetén 10.1 colra is növelhető. Adott a Virtual Cockpit névre keresztelt digitális műszercsoport, az okostelefon-töltési lehetőség és az olyan extra szolgáltatások is, mint a hangazonosítás, vagy épp az útvonal-tervezési asszisztens.
Az Audi közlése szerint ez az első alkalom, hogy az A7 Sportback motorházteteje alá négyhengeres motort helyeztek, azonban ez nem feltétlenül állja meg a helyét, ugyanis az első-generációs modellt bizonyos piacokon egy 190 lóerőt és 320 Nm-nyi nyomatékot előállító 1.8 literes négyhengeres turbómotorral is kínálta a gyártó.
Galéria: Audi A7 Sportback