A középmotoros hiperautó 2020-tól kezdődően jelenhet meg a rajtrácson, a cél pedig értelemszerűen nem más, mint az első hely megszerzése.

Azt követően, hogy a verseny szervezői bejelentették, az eredetileg közútra tervezett és hibrid tanulmányok egyes változatai is rajthoz állhatnak a top kategóriában, szinte biztosra vehető volt, hogy a Valkyrie is megjelenik majd a rajtrácson.

Mindez azonban nem ennyire egyszerű, hiszen a Valkyrie minden egyes példánya elkelt, így a belső körökben csak "son of Valkyrie" néven emlegetett modellre terelődött a figyelem, amely jelen állás szerint a McLaren P1 utódjával egy időben kerül majd a kereskedésekbe.

2019 Aston Martin DBS Superleggera

"Tartózkodtam attól, hogy megerősítsem a Le Mans-i indulást, mielőtt a szabályváltoztatást hivatalosan is bejelentették volna, mivel a Forma-1-es tapasztalataink azt mutatták, hogy a legjobb ötletek is egy pillanat alatt a süllyesztőbe kerülhetnek - végül azonban sikerült egy számunkra kedvező megállapodást kötni a szervezőkkel", nyilatkozta Palmer, aki ezzel a jelenlegi költségek negyedével történő csökkentésére utalt.

"A 'son of Valkyrie' éppen a legjobbkor érkezik majd meg a piacra, és ha ezt követően olyan modellekkel versenyezhet, mint a LaFerrari, a Porsche 918 vagy épp a McLaren Senna, akkor jobb forgatókönyvet el sem tudok képzelni számára", mondta.

A Valkyrie alá pozicionált középmotoros hiperautó versenyspecifikus változata a közúti modellből kerül kifejlesztésre, a munkát pedig ezúttal is az Aston Martin és a Red Bull Racing mérnökei végzik, akiket nem más, mint az F1 legendás tervezője, Adrian Newey vezet.

Forrás: Autocar; Fotók: Aston Martin DBS Superleggera