Az új modell egyik legszembetűnőbb fejlesztése, hogy az európai piacon már az alapfelszereltség részeként LED-es nappali menetfénnyel kerül értékesítésre, ám, ha valaki hajlandó némi felárat fizetni, a LED technológia az országúti/távolsági fényszórópárosnál és a kanyarfénynél is megjelenhet. Az indexlámpák azonban továbbra is halogén izzókkal üzemelnek, vagyis a Fabia nem mondhatja el magáról azt, hogy teljes értékű LED-fényszórókkal állna a vásárlók szolgálatába.

Ezt leszámítva design tekintetében túl sok változtatás nem történt, a Skoda az első és hátsó lökhárítón, valamint a hűtőrácson sem igazán változtatott, így ezen a fronton a nagyobb, 18 colos felnik elérhetővé tétele az, ami leginkább említésre méltó lett.

Nagy átalakítások az utastérben sem történtek, ám a felhasználók visszajelzései alapján a gyártó olvashatóbbá tette a műszercsoportot és az anyaghasználaton is javított. Praktikusság tekintetében is történt némi előrelépés, mindez pedig a két hátsó USB-portnak és a kombi esetében elérhető LED-es csomagtérlámpának köszönhető.

2018 Skoda Fabia facelift

A frissített Fabia technológiai fejlesztések terén sem áll rosszul, többek között van holttér-figyelő, keresztirányú forgalomfigyelő rendszer és fényszóróasszisztens is. Adott a 6.5 colos kijelzőn keresztül vezérelhető infotainment rendszer, az Amundsen navigációs rendszer és az Android Auto, Apple CarPlay illetve MirrorLink támogatás is, vagy kisautó létére a nagyok játékszereivel büszkélkedik.

A hajtásról csak háromhengeres benzinmotorok gondoskodnak, mind a négy erőforrás 1 literes hengerűrtartalommal rendelkezik. Az MPI aggregátok 60 és 75 lóerős változatban állnak a vevők rendelkezésére, míg a közvetlen befecskendezéses és turbós TSI erőforrások 95 és 110 lóerőt tudnak. A legerősebb motorhoz opcióként elérhető a hétsebességes DSG váltó. A Skoda állítja, élénk és takarékos motorok alkotják a palettát, a benzinmotorokkal a célcsoport igényeire reagálnak.

Forrás: Skoda

Galéria: Skoda Fabia facelift