Az új 8-as Coupé egyelőre kétféle motorral kelleti magát - M850i xDrive Coupé és 840d xDrive Coupé -, 2019-ben pedig újabb karosszériaváltozatokkal bővül a felhozatal a Cabrio és a Gran Coupé révén. Az első fecskeként érkező Coupé piaci bevezetése idén novemberben esedékes, de nem maradnak el a megfelelő M modellek sem, ezek sorban fogják követni egymást.
Addig be kell érni az M Performance TwinPower Turbo technológiával dolgozó V8-as benzinmotor új generációjával, ami 4.4 liter hengerűrtartalommal bír, hengersorok közé épített, kettős megfúvású (TwinScroll) turbófeltöltők, optimalizált közvetlen üzemanyag-befecskendezés, VALVETRONIC változó szelepvezérlés és dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás szerepelnek a műszaki csemegék között. Súlynövekedés nélkül elért 50 kW-os / 68 lóerős teljesítménytöbblet (530 lóerős teljesítmény), percenkénti 1 800 és 4 600 főtengely-fordulat között mindvégig rendelkezésre álló 750 Nm csúcs forgatónyomaték mellett. A szelepvezérléssel ellátott sport kipufogórendszer és a részecskeszűrővel dolgozó kipufogógáz-kezelő technológia sem maradt ki a repertoárból.
Az új 8-as Coupé váza és karosszériája az acél, az alumínium, a műanyag és a szénszál összetett anyaghasználatából építkezik. A jármű első és hátsó tartóelemei mellett a tető, a motorháztető, az első tűzfal és az ajtók is alumíniumból készülnek, miközben az új BMW 8-as Coupé a BMW márka első olyan tömegtermelésben kínált modellje, amelynek teteje szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) is megrendelhető. Utóbbi ugyancsak a BMW Group dingolfingi üzemében készül, innovatív nedvespréseléses eljárással.
A létesítmény rugalmasan adaptálható gyártási folyamatai nagymértékben megkönnyítették az új BMW 8-as Coupé sorozatgyártásának beintegrálását. Az új luxus sportautó, amely a BMW 5-ös sorozattal és a 7-es BMW-vel közös gyártósorokon készül, tökéletesen kifinomult, végletekig optimalizált gyártási folyamatokra támaszkodhat.
