A milánói cég a versenyzésben szerzett tapasztalataira épített, amikor elkészítette a Peugeot 308 by Arduini Corsét.

Az egyedi 308-as külseje igen agresszív és tipikus versenyjegyeket ölt, mintha egy túraautó-bajnokságból szabadították volna közútra. Az autót a vállalat csapatfőnöke, Massimo Arduini jegyzi, a fejlesztés során olyan területekre koncentráltak, mint az aerodinamika, a motorvezérlés, a fékrendszer és kipufogó.

Az 1.6 literes, négyhengeres turbómotor teljesítménye 302 lóerőre ugrott a korábbi 272-ről - remek alapot nyújtott a munkálatokhoz a 2016-os Peugeot 308 Mi16, ami győztes gép volt a TCS olasz ágában.

Peugeot 308 by Arduini Corse

A fékerőt a Brembo hűtött rendszerére bízták, míg az aerodinamika terén minden komponens a Peugeot Sportnak tudható be, a 308 Racing Cup versenykocsiról származnak. Hátul egyetlen kipufogóvég kandikál ki a kocsi alól, amit középen vezetnek ki, egyedi hangzással ruházva fel a 308-ast. A nyomtáv 22 centivel lett szélesebb, az autó tömege 1205 kilogrammra csökkent, a lengéscsillapítók két irányba állítható KW-k, 5 centis ültetést hajtottak végre az Eibach rugói révén. A felniket illetően letettek a 19 colos méretről, inkább beérik 18 collal és Michelin Pilot Sport 2 abroncsokkal látták el őket.

Massimo Arduini elmondta, az ötlet az ismert olasz színésznek, Stefano Accorsinak köszönhető, akivel párszor együtt versenyzett tavaly, és felhozta neki, hogy annyira szép a 308 GTi Racing Cup változata, hogy meg kellene építenie közútra. Nem nyúltak olyan elemekhez, mint a váltó és a differenciál, ezeket meghagyták eredeti formájukban.

Galéria: Peugeot 308 by Arduini Corse